0元升级8155芯片上热搜，极氪真的在内卷吗？

在7月11日的极氪进化日上，极氪史无前例地登上了微博热搜榜，当然并不是因为它们发布了新款车型，而是极氪为新老用户免费升级了8155车机芯片。

没错，免费升级8155芯片的做法，确实让不少人都惊掉了下巴。那么免费升级呼声极高的 8155车机芯片到底给极氪 001带来了怎样的影响呢？下面就和扉旅汽车小编一起来了解一下吧！

8155芯片可以说是目前市面上车机芯片的“天花板”，正因如此免费升级它，才成为了极氪成功登上热搜的噱头。

别的不说，我们可以看一下其他品牌升级8155芯片的价格，蔚来汽车升级8155芯片需要1万元左右。岚图汽车选装8155芯片的价格是4999元。相比之前极氪这种赔钱赚吆喝的做法，在其他品牌来看就是扰乱行业的行为，人家都是加钱升级，极氪免费给升级了，这还让其他品牌以后怎么挣钱？

而8155芯片的成本，小编也是查阅了一下，有数据显示，820A芯片售价约为40美元（合250元人民币）；8155芯片的售价为250美元（合1600元人民币）。

据了解，极氪001老版使用的是高通820A版芯片，属于2016年14nm的老一代产品，此前由于开机慢、界面卡顿、语音助手总是逻辑混乱的被误唤醒，充电盖板打不开等情况遭到频繁投诉。所以不给免费升级，恐怕老车主真的会闹事情了。

免费升级的老车主，我们也打探好了，是通过更新硬件车机总成的方式更换芯片，不会对车辆造成损伤。据官方称，硬件更换只需要约35分钟，而系统升级则需要约2个小时。

升级后的高通8155芯片的能力我们早就在别的车型上目睹，7nm制程8核CPU，搭配16 G内存和128G的存储空间，相比之前的820A，这次的更新让CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存带宽提升100%。比820A的CPU算力强2倍、图像处理能力强近4倍，还有专门的计算单元，能更好的支持AI算法。

举个例子，820A芯片的算力接近于是手机的骁龙820芯片，也就是2016年的三星S7时代。而8155好比是手机的855芯片，三星S10系列。

在实际体验上，8155芯片能够带来60Hz刷新率，操作起来的丝滑程度可以用非常“跟手”来形容。还有就是使用逻辑上，虽然车机界面依旧是熟悉的样子，但是OTA 3.0对于互动呈现形式与菜单交互层级都进行了调整。

当然在成本控制层面，与多芯多屏的老芯片相比，8155芯片的一芯多屏让成本更低。而且，采用一颗8核8155比2颗或多颗芯片在方案设计上更简洁，更有成本优势。因此，无论是性能还是成本，高通8155芯片顺利成为当下国内新能源汽车的主流芯片。

当然对于其他车企来说可能免费升级8155芯片真的是少赚了不少钱，毕竟一台车少赚近3000元以上的利润，对于月销万台的车来说真的不少钱呢。

而对于极氪来说免费升级芯片的做法，看似赔钱，实则赚了不少表扬。据统计，极氪001目前已累计交付超过2.5万辆，以每辆车芯片1600元整估算，极氪001的升级成本预计超过4000万。

而这4000万花的，让消费者对极氪的看法一下就从多云转晴了。一方面是为了拉拢消费者，另一方面大家可能也都知道，极氪001上市后，用户投诉的不只是车机，还有偷换电机（原为日本电产，后变为威睿电机）、标配变选装和变相涨价等操作，极氪汽车因变相涨价、减配、擅自延期交付等问题,给用户留下了“极氪割韭菜”的印象，甚至有人退订，所以再免费升级一个，成本仅不到千元的8155芯片，对于极氪来说真的能赎回不少消费者的心，不然极氪可就赔大了。

不过大家也知道，现在芯片升级的速度很快，今天是8155芯片，过两天可能就是8255了，所以靠芯片挣钱的机会未来还是会有的，只是这一次极氪把握住了，成功用一枚8155芯片，提升了消费者的信赖感，既不会让老用户觉得吃亏，也提升了极氪001在市场上的口碑，制造了用户粘性和用户体验的机遇，真的是挺聪明的。