支持L3级驾辅，悬浮式双联屏，全新宝马插混5系谍照曝光

日前，我们从外媒获取到一组全新宝马5系插电混动版本车型的路试谍照。新款宝马5系将推出标轴距/长轴距版、旅行版、M5/M5旅行版，新车预计将于2023年正式发布，并将于2024年在欧洲开通L3级驾驶辅助功能。

从此次曝光的伪装车型，可发现其前后大灯已经换上了量产车型的灯具。前脸部分，新车并没有跟随宝马的“大嘴”潮流，双肾进气格栅的尺寸与现款宝马5系相仿。新车车头低矮，呈现向前俯冲的姿态，被伪装贴纸覆盖的机盖设计较为平滑，无过多锐利的线条。新车的大灯灯组尺寸相较现款宝马5系要更小，内部的LED光源也改为了“括弧”样式。

从侧面看，全新宝马5系车头的低矮感觉更加明显，车尾为小溜背造型，线条更为流畅。新车还配备了双五辐轮毂和四活塞卡钳，以及半隐藏式门把手。在测试车车门处贴有“电动测试”的标注，在车尾也有“Hybrid”的字样。

车尾部分，测试车辆换上了宝马5系标志性的“霓虹灯”尾灯，并采用了双层设计。在尾箱盖上有小鸭尾的设计，增强新车的运动感。从谍照中暂未发现新车排气管，推测新车可能采用隐藏式排气管的设计，但不排除燃油版车型会采用不同的设计。

内饰方面，全新宝马5系将采用国产宝马i3相同的悬浮式双联屏设计，三幅式方向盘的样式也有所变更，两侧快捷按键区域中间的滚轮变为镀铬圆形按键，下方的纵臂则改为镂空设计。换挡机构也跟随宝马其他新推出车型变更为拨杆式设计，旁边则为宝马的iDrive旋钮，预计新车将会搭载宝马最新的iDrive 8车机系统。

全新宝马5系会有2.0T（B48M2）和3.0T（B58M2）的纯燃油版车型；插电式混动版预计有530e（B48M2+电机）、545e（B58U2+电机）和550e（(B58M2+电机）等版本；而M5则换上与宝马XM相同的V8 4.4L双涡轮增压发动机加电动机的混合动力单元，能爆发出750匹马力。而宝马i5则会推出后置单电机（i5 eDrive40）和前后电机车型（i5 xDrive40/i5 M50）。

智能化方面，全新宝马5系除了会搭载宝马iDrive 8系统外，还计划在2024年7月起在欧洲启用L3级驾驶辅助功能。

这代全新宝马5系，可以说与“电动化”有莫大的关系，无论是只推出插电混动版本的M5，还是配备多个混动版本的普通5系，以及“同模换新”的宝马i5，稍微夸张的说，这新一代5系正是宝马这个传统豪华品牌向电动化转型的缩影。2015年的宝马530 Le也是宝马第二款插电混动车型推出市场（第一款是宝马i8），而这代5系应该会是最后一代配备发动机的5系，同时还有望成为第一款搭载L3级驾驶辅助的宝马车型，究竟新一代宝马5系能否成为宝马划时代的产品，我们拭目以待。