延续领先产品力，新一代本田CR-V年内国产上市

随着美规第六代本田CR-V的亮相，国产版东风本田新一代CR-V，预计将在今年11月的广州车展期间开启预售。

美国时间7月12日，美规新一代本田CR-V正式对外发布。自上世纪90年代诞生以来，本田CR-V共经历了六代产品更迭，是目前这个地球上最受欢迎的紧凑型SUV。随着美规第六代本田CR-V的亮相，国产版东风本田新一代CR-V，预计将在今年11月的广州车展期间开启预售。

作为一款以北美市场为核心区域开发的紧凑型SUV，第六代CR-V在外形设计上也更趋向于北美地区的审美。相比上代车型，第六代的CR-V不仅有更犀利的头灯造型，中网和保险杠还采用了源自本田Ridgeline皮卡和Passport TrailSport的设计，这使得新车看上去更粗犷，大气。

除此之外，新一代CR-V通过将A柱后移4.7英寸，底部下移1.4英寸，外扩2.8英寸并将后视镜装配在车门上的设计，使得新车用后更有效的驾驶视野，A柱盲区大幅减少。虽然车身侧面线条与老款相似，但得益于尺寸的加大，第六代CR-V看上去也更显气势。

车尾部分，因为“L”型的尾灯设计，有不少网友认为新一代CR-V看上去很像沃尔沃。但实际上，从第一代CR-V发布之日起，柱型尾灯设计就是CR-V一直传承的标志性设计元素之一。其它细节部分，美规第六代CR-V将会根据车型的不同配备18英寸和19英寸两种不同尺寸和样式的轮圈。

相比全新外形，第六代CR-V的内饰基本照搬了第11代思域的设计。在本田“简约有型”的全新内饰设计理念下，第六代CR-V的内饰设计看上去虽然简洁，但非常有质感。同时，本田虽然大幅减少了中控区域的实体按键并简化了车机系统的二级界面设计，但中控屏依旧保留传统的实体按键，这使得用户在驾车时可以更轻易的进行“盲操”。也不会因为车机突然“死机”造成无法使用车内功能的尴尬。

车内配置方面， 美规第六代CR-V共推有四款车型， EX、EX-L、Sport、Sport Touring。这四款车型根据配置等级的划分，EX和Sport车型会搭载7英寸中控屏；EX-L和Sport Touring车型搭载9英寸中控屏。全液晶仪表盘则为全系标配。车机系统方面，第六代CR-V搭载的是Honda Connect 3.0智能车机系统，功能包括：AI智能助理、远程控制、OTA升级、苹果CarPlay/安卓Auto互联等。

主动安全方面，第六代CR-V搭载了最新版的Honda Sensing安全超感系统。全新升级的广角镜头配合新雷达，使得系统具备更准确的判断能力。同时，盲点监测、道路交通标识识别、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统等，也都为全系标配。除此之外，美规第六代CR-V的越野性能也得到了强化，新车将搭载陡坡缓降系统，四驱系统也经过性能升级。

尺寸方面，美规第六代CR-V并未提供七座版车型。但根据此前的工信部新车申报信息，国产版东风本田新一代CR-V会同时提供五座和七座版车型。国产版新一代CR-V的车身三围将分别为：4703/1866/1680mm，轴距则为轴距2700mm（五座）/2701（七座）。与之相比，美规第六代CR-V的车身三围为：4694/1864/1692mm，轴距2700mm。由于车身尺寸全面放大，这也使得第六代CR-V成为了史上尺寸最大的一代CR-V。

动力部分，第六代CR-V将延续现款CR-V 1.5T和2.0L混动动力这两套动力总成的配置。其中，1.5T汽油发动机，最大功率输出190马力，匹配CVT变速器。2.0L i-MMD混动系统经过升级改进，系统综合最大功率输出204马力，驾驶体验比老款车型会有明显提升。此外，新一代CR-V的车身刚性提升了15%，并采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设定，这使得新车会继续保证有出色的驾驶感受。

点评：设计焕然一新，尺寸全面放大，动力性能得到改进还具备更强的主动安全防护性能。相信第六代CR-V会继续保持其在紧凑型SUV市场的强大统治力。