硬实力硬性能，凯迪拉克CT4后驱操作更美妙

大型车太大，紧凑级太小，如此中型车就成了越来越多用户心目中的首选，与此同时越来越多的用户开始关注并追求中型车的性能表现。今天给大家带来的这款车是25万最速车型，它用强劲的动力和极致的后驱操控，征服了一个又一个的用户，它就是凯迪拉克CT4。如果你还不了解它，赶紧往下看，小编带你来领略凯迪拉克CT4的魅力。

颜值即正义，运动化设计吸睛

作为专门为年轻车友打造的车型，凯迪拉克首先把握住的就是造型上的光彩夺目。前脸采用的是家族化设计风格，盾形进气格栅内部使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力，小编印象之中凯迪拉克V系列高性能车也是类似的设计，显得很有运动气息。两侧大灯组也是很有辨识度的闪电LED设计，给人的感觉颇为个性，支持同级独有LED转角辅助照明灯，夜间转弯更加安全。还有犀利的前唇和机舱盖上隆起的筋线，拉低了前脸的视觉高度，运动气息十足。下包围部分采用了熏黑下格栅设计，和上格栅呼应，底部还使用银色饰条营造出了精致质感，进一步增强了视觉冲击力。

侧面腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长运动。轮毂采用的是18英寸曜黑铝合金轮毂造型，搭配大尺寸的刹车盘进一步增强了运动感。尾部后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，内凹的牌照框区域有效增加了尾部层次感，下包围部分采用的是双边单出排气口，亮色镀铬和黑色映衬之下，整体营造出了比较强的视觉效果。

硬实力硬性能，后驱操作更美妙

接着来看看它的性能，凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出最大功率237kW，峰值扭矩350N.m，匹配8AT变速箱，这套动力总成配合度相当高，当需要加速的时候变速箱能积极降挡，发动机转速迅速升高，强烈的推背感绝对能让肾上腺素飙升。6.9秒的零百加速成绩，在25万车型之中是最快的，绝对满足你对速度的追求。另外，这套动力总成动力输出非常平顺，小编驾驶着CT4行驶过需要频繁升降挡的拥堵市区路段，也行驶过高速路段，一路上没有感觉到任何扰人的顿挫感，全程如丝般顺滑。

50:50黄金配重比

值得一提的还有凯迪拉克CT4的驱动系统，同级唯一豪华后驱配置，车身50∶50黄金配重比，低至5.55米的转弯半径，带来的灵巧转弯、高速平稳性、以及操控性是前驱车无法望其项背的。更别说还有前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬挂，舒适性再提升了一个档次。开着凯迪拉克CT4，享受风驰电掣的激情，享受漂移的畅爽，还能享受迷人的声浪，因为它的主动声浪优化技术，实在是令人欲罢不能。

酷炫动感的高辨识度设计、25万最速的性能和同级唯一的后驱操控，这些都是凯迪拉克CT4的杀手锏，如果你追求高颜值高性能，又偏爱后驱操控，那么凯迪拉克CT4一定是你不可错过的车型。