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安全性，是一台汽车最重要的性能指标之一，也是如今大家买车非常关注的一方面。而第三方碰撞机构，一方面是给公众一个知情权，验证一台车的安全性究竟表现如何。另一方面，也是推动行业不断进步，鼓励车企研发更安全的汽车，进一步提高出行安全性。
当然，对于产品足够自信的车企，也会主动参加测试，毕竟在一个权威机构取得好成绩，也是一项不错的宣传卖点。
专业碰撞机构在全球有很多家，比如美国的美国公路安全与保险协会（IIHS），而在我国，大家普遍信赖C-IASI（中国保险汽车安全指数，俗称“中保研”）。
2018年，C-IASI公布了第一批车型测评结果，共有23台测试车型，涵盖自主品牌、合资品牌、豪华品牌等，覆盖了几万到几十万的市场。在这23款车型中，在车内乘员、车外行人、辅助安全三个方面都获得“G”（优秀）评价的车型仅有4款，一汽丰田IZOA奕泽就是其中之一，而且它还是4款车型中体型最小，价格最便宜的。相反，那些体型较大、售价更高，给人“感觉更安全”的车型，实际结果却不尽如人意，就比如宝马3系、奔驰C级、大众途观L、大众迈腾、别克昂科威等。
那么一汽丰田IZOA奕泽，是如何在成本、身材并不占优势的情况下，独领风骚的呢？
首先要说的还是TNGA蜂巢概念，这是孕育这一切的根基。得益于极具前瞻性和先进性的TNGA架构，IZOA奕泽所应用的丰田GOA车身全面革新，以高等级的碰撞安全性能为目标进行研发，采用高强度材料和热冲压材料，让车身兼备强度与柔韧性，更好地保护驾乘者。
GOA车身的精髓在于不同强度的材料的合理运用，该硬的地方要硬，最大程度保护座舱空间，减少对乘员空间的入侵；该软的地方要软，通过溃缩吸收碰撞带来的冲击，降低乘员受到的伤害。作为整车的结构框架，高强度车身是守护乘客安全的“第一道屏障”，因此对一辆车来说至关重要，唯有如此，各种主被动安全配置才能真正最大化的发挥价值。
在此基础上，IZOA奕泽竟然全系标配了非常夸张的10个SRS空气囊。要知道，彼时市场，一些平民车型高低配车型气囊数量不一致可以说司空见惯，即便是当下，IZOA奕泽的竞品本田缤智/XR-V，也仅仅是中低配4气囊，高配6气囊，由此足以见IZOA奕泽十足的诚意。而一些几十万，甚至百万级车型，也仅仅是7气囊，或者9气囊，甚少有给到10气囊。
在IZOA奕泽之后，卡罗拉、亚洲龙、RAV4等纷纷登陆C-IASI，并且均取得了“毫无悬念”的佳绩，也再次印证了TNGA卓越的安全实力。现如今“TNGA就是安全”的观念，已经深入人心。
除此之外，IZOA奕泽还全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。再看一眼竞品，本田缤智/XR-V仅仅在全系最顶配车型才配备较为完善的主动安全配置。
当然，卓越的安全性只能说是IZOA奕泽的一大亮点，而非全部。在驾驶性能方面，IZOA奕泽同样有着“独到见解”。
还是得益于TNGA架构，IZOA奕泽拥有更低的重心，更刚性的车身。全新平台打造的低重心车架，从著名的纽博格林等赛道，到众多欧洲实际道路进行了充分的行驶测试，最终得以将车辆的灵敏度、精准度、一致性等路感回馈发挥到淋漓尽致，灵活稳健的优异操控，安然自若的乘坐舒适感，让你随时随刻想要驾驭，更享受驾驭。
其悬架还搭载了同级罕见的前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统，可谓是“四轮独悬”。而同级其他车型，如本田缤智/XR-V，后悬架则是扭力梁非独立悬架，明显逊色太多。这套悬架系统，提升了行驶中车辆的稳定性与可控性，精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈，即使是在狭窄的道路上，依然可以灵活穿梭。
在动力性能方面，IZOA奕泽拥有丰田家族标志性的“汽油+混动”双版本。其实无论哪个版本，均具有显著的优势，在动力性、经济性、平顺性等方面表现都不错。
在汽油动力上，IZOA奕泽搭载“2.0L+CVT”动力单元，新研发的2.0L Dynamic Force Engine发动机，将进、排气门夹角扩大，同时改变进气道形状及改变进气角度，采用多空直喷式喷射器，使发动机最大热效率达到峰值，可输出126kW的最大功率和203Nm的最大扭矩，同时油耗可降至5.7L/百公里，强劲性能不言而喻。
双擎混动系统，其2.0L HEV发动机。发动机基于TNGA丰巢概念打造，采用全新的轻量化技术，彻底减轻重量、减少摩擦；新型直喷式燃油喷射器、电机驱动型VVT等技术的全方位使用，提供不同凡响的输出和燃油效率，实现动力性能的再次进化。这套TNGA 2.0L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，实现4.5L/百公里低油耗，同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣和智能，创造令人振奋的驾驶体验。
总结：有人说，丰田之变始于TNGA，这话其实不假。IZOA奕泽作为一汽丰田引入中国的首款TNGA架构SUV，也开启了一汽丰田的“变革之路”，包括后续到来的亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放，乃至凌放、皇冠陆放等，彻底改写了大家对于丰田汽车的认知。也有人说，IZOA奕泽的售价并不便宜，但仔细挖掘下来可以看到，IZOA奕泽的产品力绝对是越级的存在，除了尺寸是小型SUV的尺寸，其他各个方面都原胜同级对手，是一款并不常见的精品。
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