90/95后的年轻人早已逐渐成为选购汽车的主要群体。这些年轻人有更多的个性、更时尚和想法。他们对汽车有自己的看法。比如，他们更关注自己的外表水平，喜爱玩乐，而一辆致力于汽车“时尚·科技”通常更能引起他们的兴趣。在吉利汽车的车型序列中，帝豪系列也是一名骨干成员。除了努力做好一辆车，他们还加入到了这个系列的SUV战场。然而，需要新鲜血液加入多年征战的帝豪系列，因而有帝豪系列S。

据官方销售数据显示，吉利汽车今年第一季度累计销售新车同比增加近33.62%，高达36万辆。其中，随着吉利品牌的SUV新车的到来，再加上今年下半年临近换代的帝豪车系列，销量达到58112辆，仍保持着强劲的市场走势，这将帮助帝豪家族进一步扩大其优势，帮助吉利汽车在今年增加新的销量增长极。

因此各大车企都在迎合当下年轻人，尤其是紧凑级别的10万元SUV。我们今天试驾的这款吉利帝豪S，在这个领域，一众主打时尚、年轻、科技等元素的车型让人激动。

外观方面

帝豪S中的官方对象"S"的定义是"Sexy时尚造型，smart智趣科技，Surprise冠军品质"三个含义。

从定位上看，新车是专门为90-95后创建的吉利帝豪家族。当然，外观与帝豪的家族元素是离不开的。前脸是帝豪标志性的家族风格。垂直格栅被镀铬装饰条包围，以反映年轻风格。很多人说吉利新中国网络是抄袭沃尔沃的。尽管它应该从中学习，但它并不完全一样。吉利中国网络的外部轮廓显然可以从之前看出“涟漪式中网”其实细看还是由多边形组成，演变而成，近似长圆形。

特别像新风格的大灯，还在灯角加了三条红线，看上去真的很有画龙点睛的味道。并且在与红色卡钳相互呼应后，包裹在熏黑轮圈里，你会觉得这个颜色细节很精致。

除此之外，基本和帝豪的侧面设计GS相差不大，唯一明显的区别是帝豪S在车辆C柱位置采用悬浮式车顶设计风格，这与几何C非常相似。

为了进一步突显运动感，帝豪S仍在安全带上添加了红色条纹。你知道，在豪华品牌上装饰着同样的风格，但只有通过加价和选择安装，才能拥有配置。

10.25寸全液晶仪表是帝豪S的全系标配，站在这个级别的吊顶上，不论是显示精度还是内容丰富度，还可以根据驾驶模式切换显示主题。

在很多独立品牌中，每个人都能够在外观上有自己的优势，但内饰设计和氛围创造方面，大部分国内品牌仍然需要很长的路要走。有一种说法，不论是从今天8万多个起步的帝豪S还是从15万级别的星越，小编都比帝豪S的外观更欣赏它的内饰设计L，内饰气氛这块拿捏的死死的，同级对手少。喜欢车内的设计风格，黑红色的设计很运动，10.25英寸的LCD包括10个仪表盘.帝豪S的高端氛围是25英寸的中控大屏幕。

动力方面

吉利帝豪S搭载1.4T一台涡轮增压发动机与之匹配CVT最大功率104变速箱kW（141Ps），峰值扭矩235N·m。100公里小编实测的加速时间为10.3s，整个动力输出特别线性。底盘悬架选用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，总体教学风格较硬。隔音安静性一般。在燃油经济方面，我们依然有一个老规则，当太原环路和市区道路开放时测量100公里的油耗是8.3L。

操控：吉利帝豪S的操纵很好，总之不如我爸的车，我爸的车尽管便宜，但操纵的确不错。它的表现很灵活，低速行驶时方向盘操作很轻，女孩完全不用担心驾驶。当车速不断提高时，转向力会慢慢下沉，整个过程也很线性。

油耗：吉利帝豪S油耗满分，正常跑6个国省道短期80公里左右，平均时速46，假如你只看仪表5.5个，不知道是真的吗，它很低。

但是！需要承认的是，整套动力装置开起来的平顺性非常好。当然，也得益于CVT，因此在起步和加速情况下，变速箱的支持会给我们一种相对光滑的感觉，这对家庭而言是最好的。

搭载了一套帝豪SL由单目摄像头和毫米波雷达组成的2级辅助驾驶系统，我们在高速上体验了这套系统，开启了ICC功能结束后，系统对车道线的识别非常准确，车辆可以长期处在车道线的中间。在降速和加速的情况下，系统也非常自然地处理它，更像是一个有多年驾驶年龄的老司机。

市场正在改变，最初的愿望也没有改变。目前，随着中国汽车品牌团体向上战略的稳步实施，吉利等中国汽车品牌在产品质量、设计技术、内饰性能、智能技术等方面取得了长足的发展，商品实力与大众、丰田、本田等一线合资企业完全相比，那也是吉利帝豪家族销售超过315万辆的核心实力。

总体来说，帝豪S的表现还是相当不错的。它更符合当今年轻城市的旅行需求，不论是个性化的设计，还是其丰富的功能设备和灵活的驾驶控制感受。在价钱方面，一个定价是8.49-10.89万元紧凑型SUV在年轻化市场中，帝豪S所表现出的性价比也将是其优点之一。反观帝豪S，在动感外形和汽车化除外，SUV在车型设计和定位上拥抱了年轻人的特点，也是为自有品牌SUV市场开起了好头。