驱逐舰05的静音效果

在市区路况时，驱逐舰05基本还是靠电机来驱动车辆，发动机只会在亏电状态时进行发电，以此来驱动电机，并且为发动机补充能量。

基于这种特性，驱逐舰05即使在拥堵状态中也可以做到很省油。

当车辆处于高速巡航阶段时，发动机就会介入工作，此时电动机为辅助工作状态，虽然发动机的排量只有1.5L，但其在电机的加持下想要实现再超车依然轻松无比。

同时得益于DM-i超级混动系统的出色标定，车辆在进行动力转换时，车内人员基本感受不到，甚至于在换挡阶段时其也做到了无感切换，整体体验无限接近于纯电车型。

此外，驱逐舰05的NVH表现也有些出乎意料，在发动机介入工作时，其整体的噪音抑制相比于同价位的合资混动车型要更好，这也从侧面证明了其整体实力。

得益于4780/1837/1495mm的车身尺寸以及2718mm的轴距表现，整车的乘坐舒适度也得以保障。在前排座椅调整到正常坐姿的情况下，后排乘客的腿部空间依旧十分充裕。

同时其在内饰用料上也保持了这个级别车型该有的水准，中控台以及门板处均以大量软质材料覆盖，同时还加入了镀铬饰条作为点缀，整体的档次感直接拉满。