523型电芯配合“控能大法”，打造真续航标杆车型 几何C

几何C身上搭载的523型三元锂电池就是个不错的例子, 除了从宁德时代拿到最好电芯的原因，也离不开吉利研究院多年纯电车研发经验的积累，毕竟在规划、布置电池模组方面，几何C充分利用电池包的每一个空间，大量采用先进的轻量化材料，在不牺牲稳定性和安全性的前提下增加电池单体电压，采用最新的减重电芯极片集流体，让几何C电池包能量密度走在行业最前沿。

搭载523型三元锂电池的几何C在电池系统的参数上，能量密度达到同级独有的183.23Wh/kg，更高能量密度电池让几何C甄选续航NEDC 550km版以更小的电池体积做到了70kWh的容量，比小鹏G3续航里程520km车型66.5kWh的电池容量还要高，其单体电压还从4.3V提升至4.35V，单体电池伏数看似细小的优化，背后的含义却很不简单。

仅靠高储能还不足以获取车主的欢心，在打造高效快充这件事上，几何C同样也使出了新招式。为了让车主享受到更快的充电速度，几何C配备了同级独有的铂金超效快充系统。在快充系统加持下，以几何C甄选续航550km C++Pro版为例，仅需38分钟就能完成30%-80%的充电过程.

几何C还具备super-E能量电站功能，让车辆在户外随时变身为电器“充电宝”，为220V家用电器提供稳定的电力输出，超大放电容量应对电子设备甚至烤箱供电都毫无问题。此外，强大的V2V功能还能让几何C瞬间成为“移动充电桩”，借助自身动力储能电池救急其它纯电车辆，让组队远途自驾的车主与好友实现援式车对车充电。可见，无论是快充还是外放电功能，几何C明显比同级竞品车型更有优势。

电池是电动车动力之源，但解决车主的续航焦虑，仅仅靠增加电池容量还是不够，所以几何C采用了行业首创的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，做到续航精准度接近100%，续航提升40%，以极高的续航真实性与续航显示准确度，消除纯电用户里程焦虑。

在蓄能方面，从系统参数就可以得知几何C在电池能量密度方面的优势。而在节能方面，几何C采用行业领先的高效能三合一电驱系统，相比传统电驱它体积大幅减小20%，综合效率高出行业5%。体积减少带来的轻量化车身，无疑能降低车主日常行车过程中的电耗。