真没想到，极氪8155的“小动作”振动不小

8155在智能化汽车用户眼中，已经成为一种性能标签，要是谁的汽车没有这枚芯片，就像当年自己的汽车没有大屏一样尴尬。原本大家对8155是秉持相安无事的态度。但就在昨晚，极氪001对于8155芯片的一个小动作，让其它友商车主振动不小。

作为吉利旗下的高端电动车，极氪001从一开始就备受关注。有人说这次升级才是极氪001的完全体，在智能化体验上，堪称最重磅的OTA软硬件升级。这一系列升级又将影响哪些用车体验？其实一品君想说的是，极氪这个“小动作”将带来车机系统硬件升级的一种新模式。

极氪001最重要的硬件升级：8155

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高通8155芯片，堪称目前车用芯片的天花板，性能相当于主流旗舰手机使用的晓龙855，包括理想L9、蔚来ES7都采用此芯片作为性能保障。之前，极氪001使用的是820A芯片，制程工艺为14nm，而到了8155芯片提升到7nm，在功耗和性能方面有大幅提升。但就芯片的升级，就让极氪001车机的CPU算力提升177%，GPU算力提升了94%，内存带宽提升了100%，整体用起来更流畅。

据悉，820A芯片成本折合人民币约在250元左右，8155芯片成本折合人民币在1600元左右。有业内人士指出，极氪001目前已累计交付超过2.5万辆，以每辆车1600元整估算，极氪001的升级成本预计超过4000万。所以在发布会现场，极氪001也大胆的声称此次升级相当于“免费”。

极氪官方表示：“尚未交付的极氪001将换装新一代基于8155计算平台打造的智能座舱。同时，针对此前已经交付的车型，将进行0元升级，升级需要更换车辆硬件”。如果此项涉及硬件的升级能够兑现，这将是汽车圈首次由官方主导的硬件升级，相当于把车机芯片升级变成和升级电脑CPU一样便捷。不得不说，极氪开了一个好头！

免费升级芯片，成为增加用户体验的又一次机遇

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毕竟汽车的价值决定了，普通人不可能像换掉手中的iPhone一样Esay。这就诞生一个车机性能迭代的问题。如果在汽车5-10年的使用周期内，软件不断升级，芯片随着时间老化和接近峰值算力，想必车机的用户体验会大打折扣。如何确保在这个用车周期内，芯片算力总是对软件有性能余量，就成为一个值得讨论的话题。而极氪通过硬件芯片的升级非常高效的解决了这个问题，一品君觉得这种方式值得大部分车企学习。

因为就在社交平台，同样的8155芯片升级，却引起了友商车主的吐槽：

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相对于极氪001老车主免费升级8155芯片，蔚来8155芯片升级方案，则需要用户展现“钞能力”，最低要支付9600元才能实现，这种反差自然就引起蔚来老车主的不满。从蔚来发布的硬件升级计划来看，搭载866芯片的车主共有两个升级选项:

“A升级包售价 9600 元的智能座舱升级包，包含高通 8155 芯片、4 枚 300 万像素环视摄像头、800 万像素行车记录仪摄像头、250 万像素座舱摄像头。安装这套系统时，车内顶棚控制区域总成、车外后视镜、雨量光线传感器都会一并更换；B升级包售价 12600 元，官方称之为 5G 版智能座舱升级包，在 9600 元升级包的基础上，增加了 2 根 5G 天线和 5G 中央网关。”

可以看出，在对待芯片升级问题上，极氪率先对自己展开革命赚足声量，先不去细说背后的商业策略，仅这个动作就足矣让老车主热泪盈眶。从社交平台可以看到，不论是老车主还是吃瓜群众，大家对极氪001免费升级芯片的做法都是持双手点赞的态度。之前，极氪001就因为交付时间导致一些遗憾，此次举动可谓既温暖了老车主，也进一步吸引新车主加入，同时也对行业产生了振动。

其实，提升消费者信赖感，制造产生用户粘性和用户体验的机遇，往往最大化的效果就体现在一些决策性的措施上，很显然极氪001用一枚8155芯片，再次实现了对用户的承诺，同时也给其它车企留下一道考题。在未来，车机芯片免费升级趋势，究竟是跟还是不跟？