我喜欢撼路者，可是朋友说它不好，到底该不该买呢？

买车当然要买自己喜欢的车啦，为什么要根据别人喜不喜欢来决定呢？虽然有人说市场的占有量越高就代表这个车越好，但是也不一定吧！汽车也和其它的物品一样是一分钱一分货，而越贵的汽车在马路上出现的几率越少，那也不代表马路上多的车就是好车呀。

我就觉得撼路者这车挺好的，毕竟百年福特汽车厂商的技术和资历在那摆着呢，合资只是说这车在江铃汽车公司组装的，而真正技术层面的东西还是由福特把控的，比如2020款的撼路者所搭载的是福特主流2.3T发动机。

战绩是275马力、455牛米，而与之匹配的是10速手自一体变速箱，并且采用的是全时四驱系统，这样一个全新的动力组合更进一步的提升了平顺性和燃油经济性，比上一代的配置有了很大的提高，其实这车是对标霸道的。

不仅在性能参数各方面都不比霸道差，甚至新款在动力上是要优胜霸道的，然而它的售价仅仅是霸道一半的价钱，那这也就是它的性价比，撼路者作为一款硬派越野是非承载式的车身，因为真正去跑越野的人并不多所以也只有小众人群喜欢它。

虽然目前市场上与撼路者类似的有很多，比如普拉多、三菱帕杰罗，北京B40、哈弗H9等等，但是在动力方面普拉多和帕杰罗都远远比不上撼路者，由于越野是近几年才随着车辆的普及而受到国内人民喜欢的，所以撼路者这一款硬派越野车型也仅限于小众群体。

而且国内对于牧马人、丰田霸道、吉姆尼、途乐、三菱、猎豹Q6都比较耳熟能详一些，对撼路者却是了解甚少，再加上它是江铃福特制造的不是什么大制造商，它旗下的撼路者是2016年才上市我国的，暂时营销策略还不适应我国市场，因此公众认知度就更差了。

其实福特汽车是众人都知道的美国知名企业，它作为进口品牌却在国内也有生产厂家，只是我们比较熟悉的都是商用客车或者是长安福特，正因为江铃汽车主要是生产商用车的，所以对于乘用车来说它的生产经验确实不足。

而且它的销售网络也特别的少并且营销推广也不够，那么撼路者本身的销量低也是再正常不过的事情了，况且凭心而论撼路者的内饰做工是真的不太理想，还有它们旗舰版的轮胎太薄了，有没有觉得它们旗舰版配的20寸轮毂特别不恰当，在很多坑洼不平的地方都不太敢开，太任性了怕车子轮胎受不了啊。

其实撼路者作为带大梁的SUV它的操控是非常不错的，至少我觉得它能有这样的操控力我感觉很满意，那么就它现在的综合素质来说还需要搞一下低价策略，或者也可以抢占承载车身的市场换一条思路，在改善一下内饰和外观之类的毕竟现在都是看颜值的社会，。

那么从改善外观下手是付出代价最低的一种办法，我也见过一些撼路者车主的改装都特别漂亮，大概也就是改改猛禽中网再加宽加大一下轮胎，尤其在中国有时好看的颜值比强大的功能还更能赢得销量，锐界当初也是改善了颜值才有的销量当然撼路者也完全可以做到。