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随着咱们自主品牌在销量方面取得优异的成绩，很多海外品牌为了巩固其在市场中的地位，也是选择放低身段，主动给到优惠幅度。如此一来，汽车不再是作为奢侈品，消费者也有能力实现当初的梦想。在豪华中型轿车市场，奔驰C级有着非常高的关注度，特别是这一代车型的外观、内饰和现款S级高度相似。简而言之，花小钱办大事，那么现款的奔驰C级值得入手吗？
如果单从价格来讲，我认为奔驰C级的优势并不大，即便终端市场存在较大的优惠幅度，但相比隔壁的奥迪和宝马，奔驰在优惠方面还是有些放不开。当然，不排除个别消费者就是看中奔驰品牌在国内市场中的影响力和认可度，所以今年6月份，奔驰C级单月销量高达18769辆，比宝马3系多卖了几百辆，显然价格和1.5T发动机仍然挡不住消费者购买的热情。
外观层面，就像前面我所提到的，能让消费者放弃同级别的竞品选择奔驰C级，外观是很重要的因素。现款奔驰C级的颜值相比老款有明显的改进，灯组相比老款锐利许多，如果对于灯光有较高的要求，该车型支持选装像素式大灯。进气格栅是上下布局的结构，中网也从满天星换成了小尺寸的三叉标，视觉效果依旧挺精致的。
相比老款，现款奔驰C级的车身尺寸有明显的调整。车身长宽高分别是达到4882/1820/1461mm（以皓月运动版为例），轴距长度是2954mm，对于一款中型轿车来说，这般轴距长度已经接近中大型轿车的水平了。尾部造型相对老款沉稳了许多，尾灯的内部结构是增加较多线条的分割，点亮后类似于鳞片。外观熏黑的处理搭配底部的双边排气管，运动感还是比较强的。
内饰方面，现款奔驰C级的内饰和老款相比是有较大差别，无论是视觉豪华感还是科技氛围，都是一个全新的高度。因为是运动版车型，所以方向盘是平底的样式，中间的多功能按键具有触控反馈，外观使用的真皮材质做了打孔的设计，兼顾着较好的握感。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果是比较细腻的，使用的车机系统除了具备车联网和远程升级的功能，同样是支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能；换挡依旧是采用经典的怀挡设计。
空间方面，因为相比老款车型有着更长的轴距，所以现款奔驰C级的后排空间相比老款更加宽敞。我的身高是170cm，前排座椅是我的驾驶坐姿，落座后排是有着超过三拳的腿部空间，能够满足商务接待的使用需求。而相比老款，现款车型的座椅座垫长度以及厚度都是有明显增加的，而且内部的填充物更加柔软，对大腿的承托性更好，乘坐舒适性得到保证。因为采用前置后驱布局，所以中央地台的隆起是比较高的，坐在中间位置的乘客是需要岔开双腿乘坐，乘坐的舒适性不如两侧。
后备厢的空间是比较规整的，左侧设计有网兜，可以用来固定容易滚动的物品。需要注意的是，奔驰C级的后排座椅是无法实现比例放倒的，所以后备厢的空间扩展性会受到限制，满足不了较大物品的装载。
动力方面，现款的奔驰C级依旧是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，除了入门C200L是低功率版本，其余C260L则是高功率版本。我们这次试驾版本是2022款改款C260L皓夜运动版，这台1.5T发动机的最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩是300N·m，传动系统配备的是9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间是7.7秒，WLTC综合油耗是6.35L/100km。悬挂前后均是采用多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局，进一步保证驾控品质，但整体依旧是以舒适性为主，这点蛮符合品牌的主打调性。
最后总结，现款的奔驰C级相比老款有着较大的升级，外观和内饰都向S级靠拢，所带来的视觉效果将会成为更多潜在消费者选择这款车的理由。虽然发动机只是1.5T，但整体的加速表现是不输给竞品的2.0T。可是话又说回来，如果奔驰C级换装了2.0T发动机，是否会给同级别的竞品带来更大的销售压力？对此，大家怎么看呢？
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