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这几年随着智能电动车的逐渐普及，国内用户对于汽车智能网联的功能其实早就见怪不怪了，不少人现在买车的标准也已经不再局限于品牌、设计、性能上面，一台车够不够好用，够不够智能才是关键。但你可能不知道的是，最早提出互联网SUV这个概念的，就是荣威RX5。
2016年，第一代荣威RX5正式上市，一句“你好，斑马”就让当时的国内用户认识到，原来汽车还能这样玩，当时的荣威RX5也被誉为“中国首款互联网SUV”，累计销量破百万的优秀成绩也在一定程度上表明了用户对于智能网联功能的渴望。
时隔6年之后，第三代荣威RX5也终于迎来了高调亮相，新车将于7月17日开启预售，8月份正式上市。那到底它实力如何，又值不值得入手呢?今天就让我们一起来分析分析吧。
大家都知道，这几年自主品牌不仅在命名上彻底放飞自我，在设计方面也是玩出了新花样，各种造型新颖的产品不断推出市场。第三代荣威RX5前脸就采用了相当独特的大尺寸格栅覆盖，由内向外扩散的点阵式镀铬件，还有融入到中网内部的光源设计，都能看出荣威设计师对于这种现代化美学的理解。
除此以外，第三代荣威RX5还装备了贯穿式日间行车灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手、溜背车顶、分段式扰流板等众多时下流行的设计元素。不过也有网友指出这套纺锤式的设计有点雷克萨斯的影子，但考虑到会买这个级别产品的用户大多是年轻人，这套回头率拉满的造型姿态对于他们来说，吸引力并不小。
在第三代荣威RX5身上，我们能看到传统品牌对于智能网联的新理解。在这个比拼屏幕数量多、屏幕尺寸大的时代，第三代荣威RX5并没有随大流的采用各种“米级屏”，而是通过一块27英寸的27寸全景无界滑移屏来集成仪表盘和车机功能。
看到这里你应该也发现了，虽然第三代荣威RX5车内屏幕只有一块，但它可是能够横移啊。这块屏幕能够根据我们自己的需求实现左右300mm的大幅度横移，如果移到副驾前方，那就是一块真正意义上的娱乐大屏，这样的设计不仅满足了用户的娱乐需求，也会比那些中控台全是屏的产品看起来多了那么一点高级感。
除了看得见的智能外，第三代荣威RX5还会搭载更高规格的感知硬件，包括了28个感知传感器还有3个地平线 “征程3”AI芯片，可以跟新势力品牌的车型一样，实现NGP智能导航辅助驾驶。虽然我们还不知道这套系统的实际表现到底如何，但在驾驶辅助这一块，传统车企真的已经赶上来了。
那最后也是各位最关心的问题，第三代荣威RX5价格会是多少呢?参考现款荣威RX5 9.33-13.98万元的售价来看，预计新车的起售价格也不会有太大的变化，依然会是10万级SUV市场中强有力的选手，你会期待吗?
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