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在中国汽车市场，如果你想说什么车销量最好，那一定是SUV，其中紧密SUV长城哈佛H6长期获得销冠，其他主要生产商也是竞争的方式。我们今天将看看一小型的荣威汽车SUV，虽然定位很小SUV，但是车身参数很紧密SUV这是荣威的门槛RX3.今日试车架的具体车系是2021款PRO1.6LCVT精英型荣威RX3、让我们一起来瞧瞧吧。
PRO作为荣威的精英型RX3的升级车系统，根据外部细节的改善和升级，使其总体看起来更加精致。在正面，荣威的新标志被使用。同时，风格的进气口被熏黑，内部镀铬饰件被装饰。结合精致的前照灯，展现了运动时尚的气氛，具备很强的荣威家族认知度。
车身侧边的腰线相对简单。从叶板上可以看出，一条运动腰线贯穿整个车身，突出了这款车型的线条和肌肉感。此外，在直线描绘后，车子后端创造了非常好的质感，左右两边锐利的后尾灯也被熏黑，强烈的后包围增加了仿排气装饰。真正的出风口位于下包围的后部，这是一个掩藏的出风口。
荣威搭乘空间RX尺寸分别为4437*1804*1651mm，轴距为2625mm，作为同级别的其他正常尺寸数据，没有亮点可谈。幸运的是，175cm成年男性上下调整前排座椅的驾驶位置，第二排足部空间保持在一拳以上，可以满足日常家庭使用的要求。不足之处在于后排中间有一定的突起，后排头部空间的性能一般。后排座椅适用于按比例置放，最小和最大后备箱容积为485L和1474L。
搭乘者178cm,坐到前排座位上，从头部到顶棚的距离有一个拳头和两个手指。脚很宽。保持前排座椅静止。坐到后排，头部中间的距离超过一个拳头，脚根本无法触及前排座椅。还有一个拳头和三个手指中间的距离。空间很宽，完全可以满足日常需要。在车身后部，尾灯内部使用LED夜间照明后，光源的识别度非常高，大大提高了驾驶员和旅客在夜间驾驶的安全性。选用内置设计，十分低调。
看看动力装置，这个荣威RX3配备的是1.6L自吸发动机，高功率125马力，峰值扭矩158N·m，选用多点电喷技术，与五档手动变速箱匹配。实际上，这款车型也有自动变速箱车系，匹配是CVT动力装置。这个荣威RX3.燃油经济性好，100公里油耗约6.3升，而且是上汽荣威的，新车品质还不错。
配备水平，荣威RX32021款PRO1.6LCVT旗舰车系配备车道偏离警告、平行协助、主辅驾驶安全气囊、侧安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车后视、360°全景图象，巡航定速，无匙进入，一键启动，远程启动等。
荣威值得一提RX3PRO主/被动安全装备齐全，包含制动帮助(BA/EBA/BAS等)，LED日间行车灯、后驻车雷达、防抱死刹车(ABS)，电子手刹，车身平稳控制(ESP/DSC/VSC等)，上坡辅助，行车制动器(EBD/CBC等等)，车身稳定系统(ASR/TCS/TRC等)，配备胎压监测、上坡辅助、儿童座椅接口等。
在操作方面，驾驶更舒适。不要说方向盘是虚拟的，转向是不够的。我不知道。我只是觉得方向盘的阻力不大，可以很容易地转动。如果女孩打开它，他们应该更喜欢这类方向盘强度设置。
底盘选用前麦克弗森，后纵臂扭曲梁非独立悬架。在城市道路条件下，底盘的震动过滤也可以起步。但是，当通过减速带和凹痕路面时，有更多的后悬架弹跳和余震，这降低了驾驶舒适感。当速率超过70时，风噪声和汽车噪声略大。
具体来说，动力导出平稳的线性，油门刹车的脚更舒适，方向盘轻轻转动，从街到街都很方便，很容易调头找车位。评估100千米的平均油耗为6.8L-7.7L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗结果都不一样。
在城市道路条件下，底盘的震动过滤也可以，汽车相对安静，但在坑洞和减速带后，可以发现悬架有点僵硬，后排旅客会更摇晃，速率超过70，风噪音和汽车噪音略大。
荣威RX3.底盘选用前麦克弗森式独立悬架，后纵臂扭曲粱式非独立悬架组成。校正风格倾向于家庭舒适。但是，从实际效果来看，在处理大颠簸路段时，车身弹跳强度很大，后排会有一些余震。如果能进一步改善，客户会更加满意。在汽车维修费用层面，维修周期为每5000千米一次，成本不是很贵。根据60000千米的测算，大约需要6023元。
总的来说，荣威RX32020款1.6LCVT4G外观好看，空间好，动力总成平稳可靠，燃油经济性也能让人满意，我觉得产品表现不错，但是品牌效应能力还要提升。
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