燃油/插混都有，还配27英寸滑移屏，详解第三代荣威RX5

如今的汽车市场，智能、科技已成为主流，年轻用户在购车时也会重点关注汽车的智能化水平。日前，车魔王了解到，第三代荣威RX5将于8月份正式上市，作为全新一代车型，据悉，其将在智能科技方面进行一定升级，新车将配备27英寸大屏，并提供燃油和混动两种驱动形式。那么，在产品性能上，第三代荣威RX5能否满足当下年轻消费者的购车需求呢？下面我们就来具体聊一聊。

既然是主打科技感的车型，那我们先来聊聊第三代荣威RX5的内饰表现。进入车内，比较显眼的就是新车搭载的27英寸的4K滑移屏，在科技感的营造上确实不错。功能方面，这块大屏支持无界滑移，可以从中控台左侧滑移至右侧，滑移距离达到300mm左右，这算得上是第三代荣威RX5的一个创新设计。当然，具体实用性如何，后续车魔王也会为大家具体实测。

据悉，第三代荣威RX5配备的是高通骁龙8155车规级芯片，这也是目前量产的芯片中，算力比较出色的芯片之一。同时，第三代荣威RX5还搭载了洛神车机系统，其UI设计采用了山水元素和二十四节气场景进行搭配，视觉效果方面有一定的辨识度。此外，车机功能上除了支持智能语音控制之外，还可以进行点按、拖动、放大缩小、滑动以及两指三指操作等多种手势控制指令。

根据此前官方消息，新车还将配备“小狮王”智能助理，在语音控制功能方面会有一定的升级。此外，第三代荣威RX5还具备FOTA升级能力，后期可以在线升级。而在其它配置方面，新车还将搭载零重力座椅和BOSE音响等功能配置。

动力方面，新车将提供燃油和混动两种驱动形式，其中，燃油版车型搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，最大马力为188匹，峰值扭矩为300牛·米，动力水平对于这个级别的车型来说，还是算不错的。另外，在燃油经济性方面，根据官方消息，第三代荣威RX5在WLTC工况下的油耗达到了6.0L/100km。

混动版本车型则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机+永磁同步电机，传动系统匹配10挡变速器。其中，1.5T发动机与燃油版为同款，动力数据也保持一致。电机的最大功率则为180kW，最大扭矩270N·m。综合之下，系统的综合最大扭矩可以达到570N·m，官方表示其百公里加速为6.9s，在工信部申报的NEDC综合油耗为1.4L/100km，NEDC综合续航里程则达到1050km。

最后来看下新车的外观设计。第三代荣威RX5的前脸采用了纵向的立体布局，并加入了面积更大的格栅，拉宽了前脸的宽度，给人的视觉冲击力还是比较强的。此外，第三代荣威RX5还配备了可交互的格栅灯组，可提供多种灯语模式选择。

来到车身侧面，可以看到，第三代荣威RX5的整体车身比例呈俯冲状，后轮包和下压的车头形成了低趴的车身姿态，整车的视觉重心看上去比较靠后。同时，新车采用了隐藏式门把手设计。轮圈方面，第三代荣威RX5配备了20英寸的轮圈，并采用双色设计，营造出一定的运动氛围。

车身尺寸上，第三代荣威RX5车身长宽高分别达到4655/1890/1655mm（加装行李架高度为1664mm），轴距为2765mm，比现款车型增加了57mm，内部空间表现方面或许会有一定的提升，可以关注下我们的后续实测。

车尾方面，其尾灯采用了贯穿式设计，灯腔内部结构为X状造型，算是当下比较主流的设计思路。同时，新车还配备了两段式尾翼，看上去较为个性。排气方面，第三代荣威RX5采用双边共两出的排气布局。

综合来看，相比较现款车型，第三代荣威RX5的升级力度还是比较大的。新车重点在智能科技方面加入了不少创新设计，并且采用了全新的外观设计，同时，新车还将提供燃油和混动两种动力总成，可以看出新车在向着更加年轻化的市场靠拢。当然，作为一台定位紧凑级的SUV车型，其上市后所面临的竞争压力也并不小，所以新车究竟会有怎样的表现，不妨让我们拭目以待。对于这台新车，不知道大家是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言讨论。