全系混动+电机，换装S级内饰，全新一代E级曝光

在大多数情况下，德系车企大多遵循着“七年一换代”的车辆更新周期，绝不会早一年，也绝不会晚一年，按部就班地执行自己的车辆上新计划。但随着车市竞争的加剧，奔驰率先坐不住了。

时至今日，于2016年上市至今的现款奔驰E已走入本代车型的生涯末期，即便在2020年中期改款时换装了全新的家族式前脸，但因为内饰设计与动力总成没什么变化，其竞争力相比于宝马5系与奥迪A6L两位老对手显得不值一提。而在近日，有外媒曝光了全新一代奔驰E级的路试谍照图，这也意味着我们离新车正式发布的日子也不远了。

从谍照上看，新车的车头大灯依然采用细小的“眯眯眼”设计，看起来“炯炯有神”，前脸点阵式格栅由于伪装的原因进行了熏黑处理，但不难看得出依然采用了下沉式的风格，并且进行了扁平化处理，配合着底下分体式前杠，更显运动氛围。

同时，我们在另一组谍照中也能看到偏商务风格的立标版本，这也证明新一代E级依然会采用双前脸造型的销售策略，给到用户自主选择“运动”或是“商务”风格的权利。

从侧面看，新车几乎跟现款E级的设计语言保持一致，虽然进行了伪装，但也不难看得出流畅的腰线勾勒出优雅的侧面造型，前低后高的车身以及隐藏式门把手，带来了更好的风阻系数。由于海外路试车辆为标轴版本，暂时无法为大家提供长轴版本车型照片，但预计加长后相比现款车型长度应该有所增加。

新车尾部整体偏向溜背式造型，相比起现款车型更加流线型，看起来有着不错的立体感，横向拉伸的“倒三角”细长尾灯，与车头大灯遥相呼应。而后备箱上微微翘起的“小鸭尾”，使得尾部看起来既运动又不失优雅。

内饰部分，则是此次全新一代E级的最大亮点，即采用与现款S级一样的设计语言，液晶仪表盘和中控大屏简约但不简单，营造出较强的科技感和高级感，新车还将搭载全新的MBUX车机系统，再配合着多色氛围灯，这套内饰座舱在同级别中依然是佼佼者的存在。

动力方面，全新一代奔驰E级海外版本将推出2.0T燃油版、2.0T混动版、3.0T燃油版以及2.0T插电混动版本，全系均配备9AT变速箱，可以看出全新一代E级依然以内燃机动力为主，而主打纯电的EQE则划归至了EQ品牌旗下。据悉，新一代AMG E63也将会采用2.0T插电混合动力系统，其动力性能可媲美现款车型上那台4.0T V8双涡轮增压发动机。

不过鉴于国内施行的排放标准，后续由北京奔驰引进的国产车型大概率也仅会保留2.0T燃油版和2.0T＋48V轻混以及插电混动版本。其中2.0T＋48V轻混的动力参数可参考新一代奔驰GLC，低功率版本最大功率为204Ps，峰值扭矩为320N·m，高功率版本最大功率为258Ps，峰值扭矩为400N·m。

写在最后

小编在文章开头提到过，按照奔驰此前的换代周期来看，全新一代E级本该在2023年才出现，现如今外媒能够拍到新车的谍照图，也不难猜测这是奔驰官方有意而为之，大抵应该就是为了新车的正式亮相做一个预热。在这里，我们参考奔驰新一代GLC发布的时间节点，全新一代E级应该会在明年上半年在国内与消费者见面，这次新车全新的外观、内饰造型，小编估计又能吸引一波颜值党了，届时或许新车又要加价也说不定？