已经入坑两年的车主：听我一句劝，买车就不能选油电混动车型！

其实我现在越想我当初的买车经历，越想是越后悔，因为我当时也不知道是想啥，就觉得买四五十万这种车子，如果买到一台油电混动的车型，性价比应该是挺高的，毕竟价格不会很贵，但后期的用车成本却能够做到很低，所以，鬼使神差之下，才会入手了这台（丨）。当初我曾经也犹豫过，毕竟宝马在传统燃油车领域确实做到了行业比较领先的位置，但是在这种新能源领域做得好不好呢，谁也不知道，不过我自己反向又想了一下，觉得宝马既然能够在豪华领域做的这么好，新能源领域未必会做不好，毕竟都是行业大咖，在这方面的表现应该还是比较有优势的，所以最后对于宝马的信心，压过了我对于宝马的担忧，买了这台车。

但事实证明，我的担忧是对的，宝马给我的信心，在用了一年后，就彻底没了。当时我是在2019年的5月份买的这台车，车辆价格倒不贵，落地价51万左右，比起普通版本的宝马530价格，甚至还有一定的优势。一定程度上我也是觉得咱们可以常常先，毕竟宝马530是一款非常成熟的车型，在这样的车型上使用到油电混合动力宝马本身应该是有一定信心的，在考虑到它的性价比我才会买了它，只不过宝马的品牌口碑，我估计被这台车彻底给用烂了。

我跟大家简单分享一下，使用这台车的一些感受吧，希望给后来者一个借鉴的作用。
1、首先是保值率方面，如果买的是宝马5系的燃油版车型，他三年的保值率是能够达到59.17%，但是我选择的这台宝马5系新能源车型，他三年的保值率只能够达到51%，同样都是一款车型，就因为用上了一套插电式混动系统，保值率却直接将近差了10%。

2、其次是用车成本并没有想象中的那么低，这台车它最大的亮点就是这台插电混动系统，但是这种车型的电池跟纯电动车一样都肯定会出现电池衰减问题的，用几年之后电池就没有形成那么耐用了，到时候如果要更换这个电池最少需要花6万，这个成本可以说是相当高了，等我知道这个情况时候已经来不及了，只能是自己咬牙认了呗。

3、车辆在使用过程中，曾经出现过高压电池有问题的提示，当时我刚好闲着没事就到附近的4S店去处理，结果在路上还没到4S店时就出现了空调压缩机不工作的问题，加快速度到4S店去检查，发现就是高压电池有问题，可是我才用了不到一年的时间，并且平时都是按照说明书对车辆进行充电的，可还是出问题了。

4、出现这个高压电池故障后，我是自己自掏腰包把它弄好的，因为设计店说这是辅助电池，没有办法参与保修，没办法那就只能自己掏钱了，可是没过几个月又出现了高压电子故障灯，4S店根本检查不出什么原因，我自己开的有时候真觉得挺担心的，就怕出现什么毛病，把我直接丢在路上了。

5、底盘异响的问题也挺严重的，虽然这并不影响车辆的正常使用，但是很影响我的心情啊，车辆正常行驶过程当中，底盘莫名其妙就会出现咚咚咚的声响去检查，同样也是检查不出到底究竟哪里有问题。

6、另外这台混动车型它使用的是交流电慢充，尽管电池的容量不是特别大，但是如果要从0充到满电，最起码需要3.5个小时以上，平时在家的时候充电还没有什么影响，但是如果到外面去，你想找公共充电桩来充电，很难，因为现在外面的很多充电桩都使用的是直流快充，你想找到这种慢充的充电桩，是很不好找的。

7、还有这台车如果是跑长途的话，它的油耗甚至还会比普通版本的油耗更高，你信吗？因为这台车你要想有不错的燃油经济性，你就必须得保证匀速行驶，但长途开车时车辆基本上是由发动机驱动的，而导致它的油耗会明显高于宝马530燃油版，最起码得高出20%以上。

所以从我的使用感受来说的话，我是真不建议大家去选择这种油电混动的车型，我选择的这台宝马5系在价格上稍微有点优势，但是如果你选择二三十万的油电混动车型，比如说丰田的凯美瑞或者是卡罗拉，它的油电混动车型是比普通版本更贵的，你要考虑的重点是你买车的成本贵了两三万，那这两三万的油钱你什么时候才能省回来呢？单单就是这样一笔账，就不值得你去买油电混动的车了。