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在辉腾诞生20周年之际，大众在近日对外公布了一组Phaeton D2 Concept概念车的官图，该车可以看做是辉腾的继任版车型，不过这款新车在之后也不会上市销售。即便这款车还会上市销售，在电动化浪潮席卷的全球，目前顶级旗舰轿车也都在向电动化发展，追求低调豪华的用户完全可以考虑其他车型，所以即便是这款车还会上市销售，也不会有太好的市场表现，不过这并不妨碍我们对这款车了解一番。
背景分析
对于辉腾，大家都不陌生，因为辉腾是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话的原型车，最早这句话出来的时候，指的便是辉腾，大众同样深谙此道，所以近些年来基本每出新款车型，基本都在车尾带了字母。不过在2016年的时候，大众辉腾停产，主要原因便是研发、生产成本高昂，基本每卖出一台辉腾就会亏损20万人民币，甚至从2002年到2016年停产，辉腾一款车就让大众亏损约140亿人民币，对于这样一款烧钱的车型，大众也没有理由继续“供着它”，所以停产也就顺利成章了。
在外观部分，辉腾D2作为全新一代车型，虽然依旧保留了稳重老成的气质，其前脸采用家族标志性的设计语言，并且在前脸的格栅处采用了镀铬装饰点缀，整体看上去和朗逸十分相似。另外，在前脸的下方还采用了银色的贯穿式前包围设计，整体看上去更加具有张力，并且也符合该车旗舰级轿车的定位。
在车身侧面和尾部，辉腾D2其实整体的设计和奥迪A8L有些许相似，特别是整车的车身轮廓，以及线条，整体看上去都显得成熟稳重。而适量镀铬装饰的点缀，则让整车显得更加时尚、精致，就比如说车尾贯穿式的镀铬饰条，将两边的尾灯连接起来，加上该车标志性的“大众底下带字母”，确实是有着较强的视觉冲击力。
辉腾D2的内饰层面体现了其概念车的水准，其车内整体的设计和布局和新款的途锐十分相似，偏向于主驾驶位一侧的中控大屏加上全液晶仪表盘，整体不会有很老气的感觉，反而具有一定的科技感。而车内浅色系的色彩搭配加上桃木方向盘、大量桃木材质的使用，都足以说明这台旗舰轿车的不凡之处，相较于老款的辉腾而言，辉腾D2的内饰提升确实可以说是巨大的。
当然了，对于这样一款旗舰级轿车而言，最重要的其实还是在第二排，辉腾D2的第二排采用了四座的布局，像座椅加热、通风和按摩功能在这台车上都有出现，并且该车也配备了后排娱乐显示屏和后排多媒体控制屏幕，通过中央扶手将第二排分成两个区域，整体第二排的布局其实和奥迪A8L有些相似，这也是因为两款车在很多地方都有一些共通之处的原因。
至于辉腾D2的动力，其实官方并未公布，但考虑到这款车未来不会量产上市销售，所以该车在动力方面应该不会有太多惊喜，基本就会延续老款车型的动力组合，或者是采用奥迪A8L同款的3.0T V6+8AT的动力组合，辅以48V轻混系统，对于这样一款旗舰轿车而言，其动力并不算弱了。就以3.0T V6发动机来看，奥迪A8L分为高低功率两种，其中高功率版本有着340马力的最大功率，加上48V轻混系统和8AT的变速箱，整体动力绝对是够用的，并且和同级别其他对手相比也完全不差。另外，辉腾D2还会采用自适应的空气悬架和丹拿音响，这些配置对于这样一款旗舰级轿车而言其实算是基操。
编辑点评：
其实全新一代的辉腾早就设计出来了，甚至最早可以追溯到辉腾停产的那一年，但只不过至今才正式亮相，尽管如今的这台辉腾D2不会上市销售，但这也算是为辉腾这台低调豪华的旗舰轿车画上了一个完美的句号。并且根据目前对辉腾D2的已知信息来看，这款车在焕新之后，除了外观很像朗逸以外，其实对于豪华氛围的营造、舒适性以及行驶质感方面都有很大提升，所以辉腾D2其实是一款很值得期待的车型。不过比较遗憾的是，辉腾D2在之后也不会上市销售，因此也只能浅浅的欣赏一下这款车了。
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