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不到二十万能买到什么样的中型SUV？理想ONE太贵，汉兰达就算买二手的年限也都是四五年的车了，那么在这个价位就没有别的车可选了吗？
大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。现代胜达，这是一款中型SUV，13年进入中国市场，发展到现在已经是第四代车型了，现款胜达的指导价是20.28~27.28万。很多人都说韩系车二手保值率低，那么买台二手现代胜达到底划不划算？借着这一次为客户检测的机会给大家聊聊这款车。
大热天出来检测也挺不容易的，下午一点的时候和客户一起到的车行，展厅里一共就十几台车，门口还摆了三台改装成底趴的老车，一开始以为是车商自己开着玩的，但看最左边一台挂着名车有主的牌子····
总之门面氛围看着还是挺有感觉的，有个词叫什么来着？对，汽车文化。
进门之后是一个姑娘接待的我们，客户互相介绍了下我们双方，姑娘点头示意，没有多说啥，把钥匙给我们之后就站到旁边去了，和客户签完委托书大壮管姑娘要车子的手续，姑娘说了句稍等转头走了。
等待的时间和客户随便聊聊，客户说这车他是在网上联系到的，当时第一次联系的是一个男的，没见过面，就是把车况给介绍了下，说是原版原漆。之后就变成了这个姑娘，前几天自己过来看车就是这个姑娘接待的。聊天的途中大壮把车子外观用肉眼大概看了下，确实还不错，基本没有色差，而且划痕都很少。
外观看完之后姑娘刚好把手续也取来了，没有过户记录，车子目前还在原车主名下，保险还有两个月到期，确定没问题后大壮把手续还给了姑娘。
下面开始验车↓
肉眼看外观没什么问题，我们用漆膜仪来验证一下，数值维持在一百出头，都属于正常数值，大概率外观是没有问题的。
发动机舱，老实说，打开那一瞬间大壮是真替这台车感到尴尬，这么大个机舱，里边就这么小个发动机在里边蹲着，动力咋样咱先不说，反正看着是非常不协调。也不知道学学咱们国产的一些品牌，多弄点塑料盖住不就好了吗？看不见的情况下谁还知道大小？
机舱覆盖件检测均未发现拆装，所有螺丝都保持着原厂状态。
纵梁检测未发现事故撞击修复痕迹。
综合上部覆盖件和结构件检测，我们基本可以确定车子前部之前确实没有发生过事故。
胜达搭载的是一款2.0T发动机，代号G4KH，最大230马力，最大扭矩353牛米，这个数据比大众的2.0T高功率（380）还要高上不少。
因为准新车，发动机检测目前未发现维修以及漏油的痕迹。
视线来到后备箱，六座的车，最后一排放倒之后会腾出一个非常大的后备箱空间。
后尾门在漆面检测的时候未发现补漆修复，而现在看里边铰链又未发现拆装，能证明什么就不用大壮多说了吧？
检测内饰，红色的脚垫有点儿意思，如果今天买车的是大壮，回去之后第一件事儿就是把脚垫扔了。
这车的空间是真没得说，而且大壮个人觉得2+2+2的布局要比2+3+2那种七座车的布局舒服的多。
四个车门检查均未发现拆装。
主驾驶脚底位置检查未发现异常，风琴油门加分。
坐进车内检查方向未见明显磨损，点火启动发动机运转正常，原地打方向未发现异响。
内饰设计比起现在的国产车，确实差的有点多，包括车机系统的灵敏度都和国产车比不了。功能不多，检查之后未发现异常。
内饰检查完后该进行路试和底盘检测了，但此时出现了个尴尬的问题，车子马上没油了，姑娘说好几天前油表就亮了，她也不知道能跑多远，加油站有点儿距离，也不敢冒蒙往外跑，万一真廖到半路上就不好办了，商量了一会那姑娘说要不她找她同事开车去买点儿油回来，然后在路试？
其实对于这个提议大壮到没什么意见，毕竟卖车么，总得拿出得诚意，连油都没有叫人怎么买？而且这个油早晚都得加，不然车子就没法开，但是在现场客户却并没有同意姑娘的美意，或许是觉得太麻烦了，客户说让大壮在这随便看一下吧，说是既然其他都没什么问题，底盘问题应该也不大，毕竟车子开了还不到一年。销售姑娘一开始还跟客户客气了一会儿，但也没有过分的坚持，最后大壮就只好就目前的条件把底盘简单的看下了。
虽说这是一台SUV，但底盘并不高，大壮看的还挺费劲的，整体看未发现托底痕迹，但车子底盘表面好多泥，应该是下雨天走过土路的，四个悬架没有问题，但发动机和变速箱大壮视力有限，真的看不到，所以只能先这样了。
将情况和客户说了下，客户说就这样吧，他其实最担心车子有事故，其他到无所谓，所按照此时的情况，他对这台车还是比较满意的。
检测结束后被卖家带着到屋里吹了会儿空调，喝了点儿水，然后大壮就先撤了，后边交易谈价的事儿就只能靠客户自己了。
最后大家肯定很关心价格的事儿，是这样，这台胜达是去年下半年上的牌，还是个四驱高配的，车商当时的报价是18万，但是大家都知道，卖车这东西很少有一口价的，所最后成交的价格肯定是要低于这个价格的。
OK，今天的内容就和大家聊到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的微信公众号：逸车道。大壮在那里等待大家~
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