这款轿车上月卖3.2万台，超越大众宝来，轩逸、朗逸外的好选择

丰田卡罗拉于1966年发布了第一代车型，距今已经走过半个世纪，并在本月发布了第十二代的新款车型，似乎为了庆贺新款上市一般，丰田卡罗拉于上月创下销量新高，以3.2台月销量，超越日产轩逸夺得轿车月销季军，同时1-7月以总销量202000台稳居总榜第三位，超过位居第四位大众宝来4万多台，也就是说平均每1分30秒左右就能售出一台，而这还仅仅是国内销量，现在丰田全新紧凑型轿车上市，也是日产轩逸、大众朗逸之外的好选择。

全新卡罗拉的这次换代，虽然较大众朗逸以及日产轩逸慢了一步，但是我们从外观、内饰、空间、动力、配置几个方面来一一对比，看看新款一汽丰田卡罗拉有什么吸引力，8月能否再发力，力挫日产轩逸，与大众朗逸争销冠。首先看看外观，新款卡罗在外观设计上变化非常大，不但采用了欧版卡罗拉的设计，而且结合美版雷凌造型，设计出越来越受中国消费者喜欢宽大进气格栅，但是格栅面积较雷凌还是要小一些，前脸的细节部分更衬托出它的斯文气质。凌厉的前大灯温柔中带着些许深邃，再辅以雾灯和左右C型轮廓，没有那么锋芒毕露，却也个性十足。相较朗逸的套娃造型，以及轩逸的“深V”造型，新款卡罗拉更贴近年轻消费者审美。

内饰方面，国产版本与海外版本基本保持了一致，但是一汽丰田卡罗拉为了迎合国内消费者对于大屏的追求，专门提供了配置12.1英寸超大中控屏版本车型，上市以来车迷对此褒贬不一。有的车迷认为市场潮流在此，就应该做大屏，而且还要做成特色，有的车迷认为过大的屏幕影响了车内细腻的感觉，有些拉低了档次，且价格更低的国产车型中大屏已成标配，对此辣哥以为不必过多争论，毕竟不管是不是超大屏幕，清晰度以及反应速度是关键，喜欢就选它，不喜欢还有其他版本。

新款卡罗拉内饰用料更为讲究，大量软质材料的运用搭配银色镀铬饰条，车内质感得到大幅提升。这一代卡罗拉车身长4635mm宽1780mm高1455mm，轴距2700mm，简单透过数据我们发现与朗逸和轩逸对比并没有特别突出，但是它得优势也恰好在此，相较于上代车型尺寸来说轴距不变情况下长宽有所增加，车身高度则有减少，这样的设计更为均衡，不但提高了乘坐的舒适度且空间利用率更高。

动力方面，新款提供了1.2T涡轮增压和1.8L混合动力两个版本，1.2T车型最大马力116匹，最大扭矩185牛米，1.8L油电混动版车型最大马力98匹，两个版本均搭配CVT无际变速箱。在底盘调教方面新款卡罗拉具有绝对的优势，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，而新款朗逸以及轩逸依旧在使用老款卡罗拉配备的扭力梁式非独立悬架，这也就是说新款卡罗拉的滤震效果会更为优秀，在乘坐舒适度方面，也提升到了更高档次。

日系车留给中国消费者的印象一直是“皮薄馅大”安全性不如德系以及美系车型，所以卡罗拉此次专门针对安全配置进行升级，全系标配8个安全气囊，增加高强度钢使用范围，辅以丰田最新的TSS智行安全辅助系统，而且L2级别自动驾驶功能成为了同级中少有的配置，这些辅助功能大大降低了交通事故发生的概率。新款卡罗拉官方指导价为11.98-15.98万，新款朗逸和轩逸的官方指导价分别为11.29-16.19万以及10.9-14.3万。

我们用三款的自动挡标配车型进行配置对比，分别是卡罗拉11.98万的1.2T先锋版、朗逸12.49万的1.5L风尚版以及轩逸11.9万的1.6L舒适版，卡罗拉独有的配置包括8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应远近光、LED雾灯、后视镜加热等功能，但缺少朗逸独有的前后雷达、后排座椅放倒、LED大灯、后排座椅出风口等，也缺少轩逸独有的无钥匙启动、主动闭合进气格栅的功能，总体来说新款卡罗拉升级的更有诚意一些。

虽然7月数据并不能看出新款卡罗拉的表现，但日产轩逸上市后的销量并没有预期那么高，而且参考以上数据对比后可以预测，新款卡罗拉继续超越同为日系车型的轩逸是很有可能的，但是大众朗逸则不同，对于大众品牌影响力，在车迷心中还是有着根深蒂固的好印象，而且对于年长些的消费者来说，大众已经是一种情结，所以在产品力相当的情况下，想要超越朗逸有着很大的难度，而且1-7月朗逸整体销量为252683台，整整高出卡罗拉5万台的销量。您是否有被新款卡罗拉吸引呢