首款买到20万的国产紧凑SUV，试驾之后，我想放弃宝马X3

领克05究竟能不能买？

我试驾的是2020款领克052.0TD四驱劲Halo，也就是除了时间限量版之外的顶配车型，这款车的官方指导价格为21.28万元，从上市至今还没有听到领克经销商有优惠行为，所以不少车友第一反应是，领克05卖的贵了。

对于一款官方指导价格为17.58万-23.58万的国产紧凑型SUV而言，领克05的定价确实超乎了很多车友的认知，虽然厂家对外宣称的是，领克是吉利和沃尔沃的合资品牌，不过两个车企之间的那点事儿，大家想必不会承认领克的合资身份。

所以，作为首款超过20万元的国产紧凑型SUV，我试驾的是2020款领克052.0TD四驱劲Halo自然也受到了不少的非议，那么这款车究竟如何呢？我先用一句话来总结，就是堪比豪华中型SUV，因为在试驾完这款车之后，我有些想要放弃自己那台10万公里的宝马X328i。当然这里所说的堪比，自然是不能从空间层面来考量的，毕竟领克05的轴距只有2734mm，而且作为一款跨界SUV，后排头部空间也有一点压缩，我的个子较高，坐进去之后有点压抑。

说到了后排空间，就能引申到领克05的外观设计，很多车友觉得这款车不好看，其实如果从侧面来看，既要保持溜背的设计，又要照顾到后排的头部空间，所以领克05在C柱位置的造型，我个人觉得稍微有点别扭，从C柱到车头部分设计的运动、时尚、硬朗，车门上下两道立体雕塑感极强的腰线，也突出了领克05的视觉美感，但是C柱之后有些臃肿，就好像一个肌肉饱满的运动员，却有一个肥肉堆积的臀部，这种不协调的设计破坏了领克05的整体美感，所以外观部分，我个人打8分。

领克05内饰的设计倒是很出色，带有运动风格的红色缝线，遍布在车厢内的各个细节上，虽然纤细但是存在感极强，让人有着愿意多看几眼的欲望。内饰其他方面的设计也是可圈可点，特别是前排中央区我们可以看到很多不规则的设计，这些细节上的设计让领克05的内饰更具备层次感，而且对各个功能操作区进行了分区化处理，所以领克05的上手性非常好，简单几次操作之后就能熟悉掌握。

而领克05也搭载了CN95级别的空滤系统，车内的用材也较为高档，所以即便我试驾的这台2.0TD四驱劲Halo只跑了不到100公里，但是车内没有任何的异味，空气质量比我们在户外吸到的更好，打开空调后也没有任何让人感到不适的味道，这是它的一大优点，宝马X3的新车空气质量和领克05相比，真的有明显不如。

除了空气之外，领克05的静音性也比较不错，前排采用了多层隔音玻璃，我试驾的2.0TD四驱劲Halo还有主动降噪系统，所以在禁止状态下，关上车门后几乎能完全隔绝外部的噪音，在运动模式下深踩油门，2.0T发动机的咆哮声也被抑制得很好，不过胎噪声过滤得不够干净，在非铺装路面上以时速60公里行驶，就能听到较为明显的胎噪声，而在铺装路面上，时速100公里也能听得比较清楚，不过都在一个行业的平均水平，胎噪声不会大的过分。

内嵌式的12.7英寸中控屏尺寸很大，而且因为安装位置偏下，所以解决了反光严重的问题，而且触摸屏的灵敏度很高，在操作的时候有着敏锐的跟指性。车机系统的实际反映能够符合心理预期，就好像在操作一部高档的手机，不过因为位置的关系所以需要低头操作，这个过程不是很人性化，不过领克052.0TD四驱劲Halo的科技化配置很高，所以我个人很愿意花是时间去研究它，可玩性也比较高，很多内在配置，是我们在中型豪华SUV上也找不到的，不如近乎无限色彩的车内氛围灯，自拍功能以及360度全景影像等等。

虽然有语音控制功能，但是只能对导航、电话、空调、天窗和娱乐系统进行控制，对于车辆本身的控制调节还需要亲自上手，不过大部分车辆状态可以固定化设置，所以实际操作的次数不会很多。至于语音系统的反应也比较灵敏，能够实时跟上车主的指令，口音较重的话不会很智能，此外，领克的车机系统和吉利的一样，都存在黑屏等故障，虽然没有出现在所有的车型上，但是也较为普遍，需要重启之后才能恢复，这是一个亟待解决的硬伤。

最后就是它的驾驶感受了，领克05的动力系统，可以说是我在过去两年里，开过最好的2.0T+8AT之一，在国产自主汽车中则没有任何2.0T车型能够与之相比，沃尔沃T5发动机被原汁原味的移植了过来，最大254匹马力，比沃尔沃S90的T5发动机还要多出4马力，峰值扭矩350牛米，而且这台变速箱和爱信8速手自一体变速箱匹配成熟，在各种驾驶模式下都表现的平顺流畅，换挡高效而且对动力的分配也是合理精准，所以驾驶领克05的时候，踩油门是一种极好的乐趣。

和充沛动力相匹配的，则是领克05的底盘和转向系统，它搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调教硬朗，即便在经济和舒适模式下，底盘也不会松软柔和，而在运动模式下更是支撑性十足路感清晰，对于有些车友来说，这台车可能毫无舒适性，那么这就是它的缺点，但是对于我这种喜欢开车的车评人来说，硬朗的近乎于完美。

领克05转向系统的指向也很精准，即便与豪华紧凑型SUV，如宝马X1、奥迪Q3相比也毫不逊色，没有虚位并且偏硬的转向力度，都让领克05有着较好的驾驶乐趣，唯一的遗憾就是，即便搭载了适时四驱，大部分时候它依旧是一台前驱车，虽然较小的车身拉近了和宝马X3之间的驾驶感受，但是前驱终究是前驱，在弯道上的灵动性还是有所不如，当然，这是对比后驱的宝马，如果和任何一台合资前驱SUV相比，领克05的操控性都具备明显的优势。

总结来说：领克05是一台适合独自驾驶的SUV，强大的动力输出和底盘、转向系统的匹配优良，所以开起来让人有爱不释手的感觉，而且刹车脚感硬朗扎实，匹配上性能同样出色的车身稳定系统，在抓地力较低的碎石路上都能做到平稳急刹车，当然速度也不能太快，在我的评测视频中大家也可以有更加直观的认识。

但是也有缺点，首先我还是觉得定价稍微有点偏高，关键在于经销商不给优惠，后排空间的实用性并不高，不太适合成年人长途乘坐，车机系统的故障是一个比较让人心烦的事儿，虽然没有影响车辆的性能，但是会影响到用车的心情，这一点同样重要，至于舒适性则要因人而异，我不需要舒适性，所以觉得它很好。