完美碰撞：最安全的德系车竟是它，车主：实至名归

中研保的最新测试又一次让人大跌眼镜，大众帕萨特以安全性最差，成为了B级车中的一个伤疤，而丰田凯美瑞则以基本全优的成绩，成为B级车中的安全担当，于是日系车再次被车迷们捧上了神坛，顺带着也好好地羞辱了一番德系车，但是帕萨特或许能够代表大众汽车，但是决然代表不了整个德系车，在这次测试中，成绩最好的德系车依旧名列前茅，即便是凯美瑞等也要相形见绌，这就是全新宝马3系。

在这次测试中，全新宝马3系在侧面碰撞、行人保护、25%撞击、辅助安全、车顶安全、座椅安全这6项测试中拿到了全G，也就是全部都是优秀水平，能够在号称史上最严测试的中研保上，得到6项安全性全优，宝马3系的安全性已经是毋庸置疑，唯独不好的一项成绩，就是在耐撞维修经济性上表现较差，这也在情理之中，豪华汽车就没有一个维修便宜的，况且是在以保险公司为背景的中研保眼中。

测试结果出来后，很多宝马3系的车主也表示很高兴，觉得能够得到这样的成绩，也算是实至名归，不仅仅是在国内，这款车在本年度的IIHS测试中，也拿到了“TopSafetyPick+”的顶级安全性成绩，在双标严重的国内外市场中，算得上是一台碰撞结果表现完美的良心汽车。而对于这款车运动性大家已经耳熟能详，那么今天辣哥就和大家说说全新宝马3系的安全性，到底是凭什么成为最好的德系车之一，

我们先从车头说起，打开全新宝马3系的保险杠和中网，就可以看到设计复杂但是布局有序的内部结构，其中安全措施包括了泡沫缓冲层、防行人卷入装置、以及呈菱形组合的四根水箱保护加强杆，这也是宝马3系的传统被动安全措施，在全新3系上依旧传承了下来。去掉缓冲泡沫就能看到铝合金防撞梁，这款车有主副两套防撞梁，并且也配备了吸能盒。不过车尾的防撞梁只采用了钢制材料，也没有配备吸能材料，所以这里要告诫车主，千万要注意别让人给追尾了。

除了车头和车尾之外，全新宝马3系的车身上，也加入了大量的热成型高强度钢和铝合金材料，相比老款车型而言，车身的抗扭性提升了25%，整车的质量减重了54公斤，并且底盘的刚性也提升了50%，这不仅提升了全新宝马3系的运动和操控性，而且也减少了车辆行驶时引发的惯性，配合着丰富的主动安全系统，这才达成了现在优秀的安全性能。

这一代全新宝马3系虽然再次加长，但是依旧是一款很好开的汽车，而且有了这么高的安全性，也可以让顾家的您安心选择了，不过再安全的汽车，也比不过安全的驾驶意识，所以车好还要意识好，这才能真正地得到安全保障。