跃升成新势力黑马，哪吒S让人惊喜

自从国内电动车强势崛起之后，被称为造车新势力的品牌巅峰期的时候可是有超过100多家，而到了今时今日实际能稳定住销量的品牌却寥寥可数。而有一个品牌，说实话我一直觉得开局真的开得个稀烂，但后续又奋起直追，近期还凭借一台新车就引起了大家关注，那就是哪吒。

回顾哪吒品牌，最早的时候推出哪吒N01，说白了车子没什么亮点，起售价6.68万元起，而且还像极了一台油改电的车型，最能让我联想到的词可能就是“骗补贴”，给我的印象分还真的不高，但早几次参加车展的时候哪吒展台还铺设得很大，倒是让我觉得挺惊讶的。

毕竟这种产品策略取得成功的品牌，还真的想不出几个。

哪吒S是一款走智能化运动化路线的中大型轿车，从设计来看的话，整个设计理念确实很容易让我们联想到同为造车新势力的小鹏P7，全新的设计语言与此前的哪吒车型都有着较大的区别，车头的造型非常低矮扁平，封闭式的前脸配合分体式大灯很有科技感，底部还设计了梯形的进气格栅。整体来看车头设计原创度很高，运动感也营造的非常不错。

车身长宽高为4980/1980/1450mm，轴距达到2980mm。从侧面看，整个车型的线条还是比较扁平的，似乎并没有刻意为了将就电池的摆放位置也增加车身厚度，看起来非常流畅，称之为轿跑也不为过。

值得一提的还是除了大家都已经见怪不怪的隐藏式门把手之外，哪吒S耀世版的前门使用了用无框车门+剪刀门的设定，且支持电动开启以及电动吸合，不过相信这个设定不会全系标配吧，毕竟根据一些P7车主说，其实剪刀门实际使用的时候还是有多少不便的。

内饰方面哪吒S耀世版将配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏以及AR-HUD增强现实抬头显示系统，比起外观，内饰方面倒是多少传承了此前哪吒车型的设计，科技感不错，3套内饰配色方案也足够满足大部分消费群体，但整体设计完成度没有外观来得那么高，衔接位置多少有点生硬，还是有值得提升的地方。

至于大家更关注的续航部分，哪吒S提供了CLTC续航达到715公里的纯电版本还有续航里程最长达到300公里的增程式混合动力版本，一下子将自己的续航能力提升到行业的头部地位。

除此之外它还配备了前向8M摄像头以及激光雷达。系统对障碍物的类型识别能力将更为强大，为了适应复杂的城市交通环境，哪吒智能驾驶系统采用激光雷达多视角方案及视觉特征级融合感知方案。而这两方面，都比起直接竞品，当下的小鹏P7要更加强大。

说在最后，哪吒S的出现，毫无疑问是为了再次拔高哪吒汽车品牌的影响力，就产品而言，它有足够好的设计，足够强的硬件设施，虽然价格比以前高，但总体而言性价比同比当下的头部新势力还是有较大的优势。但毕竟哪吒之前并没有打高端市场的经验，人们在选购的时候多少还是会有点戒心，我认为哪吒往高转型还是有一定阻力的，如果是你，你会接受这么一款新产品么？

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