11多万买1.3T英朗，3年跑了24000公里，今天我把它卖了

本人90后中年大叔，3年前入手了别克 英朗 （ 参数 丨 图片 ），3年时间行驶了24000公里，今年准备换车，把它卖了凑首付，二手车还值6万多，算大亏了。陪伴我3年多的 英朗 ，日常使用是什么体验？下面分享一下我的用车体验。

这款英朗是2018款 18T 自动精英型，动力是1.3T的版本，当时新车指导价13.39万元，4S店现金优惠有4万多，当时全款落地11万多，当时比买 轩逸 、 卡罗拉 便宜1-2万，迫不得已选择了英朗。

坦白说，当初选择英朗并不后悔，首先是价格方面，英朗现金优惠幅度极大，日产 轩逸 现金优惠2万左右， 卡罗拉 优惠1.2万元左右，英朗现金直接优惠4-5万元，对于我这种预算不足的消费者来说，吸引力不可谓不强。

3年时间我只行驶了2.4万公里，坦白说，这个行驶里程非常短，平时上班也很少用，买车的第一年开的频率比较高，第二年、第三年用车时间比较少，除非过年过节才会开车，平时上下班基本都是坐地铁，因此说，买了英朗也是放在停车场积灰。

先说一下大家比较关注的两点：动力和空间，1.3T英朗的动力和空间够用吗？

我先说1.3T动力吧，坦白说，动力是够用的，但是动力体验不够好，怎么说？1.3T英朗匹配了6挡手自一体 变速箱 ， 发动机 和变速箱的匹配度比较差，涡轮介入的时候，动力输出不线性，汽车换挡的顿挫感非常明显。

低速行驶时，汽车就是1.3L自吸发动机的动力，低速行驶动力比较弱，但是发动机在1800转以上时，涡轮介入之后，你才会感觉到1.3T发动机爆发出的163马力，只有涡轮完全起作用的时候，这套动力才是及格的。

所以说，涡轮介入和未介入，感觉就像两台发动机，体验不好，这可能就是低排量涡轮增加发动机的现象吧。

英朗的空间怎么样？

英朗作为一款家用代步车，大家对它的空间比较关注，先说它的车身尺寸，其长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距长2640mm，坦白说，英朗的车身数据并不够好看，但是对于我来说，其后排空间实际没有那么差劲。

或者说，作为家用代步车，英朗的后排空间是完全够用的，虽然腿部空间短了些，但是你的身高在1米75以下，根本不影响日常使用，如果你家里有1米8以上的高个子，那还是不建议考虑英朗了，去买SUV得了。

1.3T英朗的 油耗 高吗？

我使用3年下来，其实很多时间是在市区使用，开车回老家的话，也会跑高速。先说市区油耗，百公里油耗8.4L左右，还可以接受；跑高速的话，百公里油耗7.2L左右，感觉跑高速油耗还是非常低的。对我来说，1.3T英朗的油耗还是可以接受的，不算耗油。

1.3T英朗日常保养费贵吗？

我比较爱惜车子，全程在4S店保养，保养一次550元左右，感觉还可以接受，也不知道同级别的轩逸、卡罗拉常规保养费用多少，我也没有去对比过，如果大家知道的话，可以一起讨论一下。我在某网站看了一下1.3T英朗的保养费用，显示是464元，虽然不准确，但是和4S店保养费用差不了多少。

1.3T三缸英朗发动机抖动吗？

关于1.3T三缸英朗发动机是否抖动的问题，相信也是大家最为关注的，坦白说，我使用3年下来，坐在车内，并没有明显地感觉到发动机抖动，但是如果你刻意地去感受，还是可以感受出来的，就是在发动机启动的时刻，方向盘还是有抖动迹象的，过了之后，发动机转速拉得非常高，你就感觉不到了。

我最不满意的地方：

现在我把它卖了，二手车残值只有6万出头，想说的是，我对1.3T英朗最不满意的就是保值率太低，开了三年，差不多折了一半，血亏了。1.3T英朗不保值率的原因，其实还是三缸发动机造成的，市场对三缸发动机汽车不待见，所以都不认可三缸英朗。为什么现在1.5L四缸英朗卖得好，就是这个原因了。

我最满意的地方：

我对英朗最满意的地方是外观，我感觉英朗的造型非常耐看，是我喜欢的造型，外观非常时尚，起码对我来说，我认为非常好看，其实买英朗的一大部分原因，就是颜值吸引了我。

写到最后，对于这一台1.3T英朗，总体来说，我还是比较满意的，今天把它卖了，缘分至此，希望我的分享对大家用车有帮助。