原厂就带改装件的缤瑞COOL能否吸引你眼球

缤瑞COOL，吉利缤瑞家族的一款全新作品。它长了一张不好惹的脸，甚至这台评测车型的车身颜色就叫“狠绿”。它到底够不够狠？这期我们就来好好盘一盘它。

缤瑞COOL的售价并不算贵，全系售价9.48-10.98万元，官方提供“超酷装备”、“竞速装备”两个选装包，每个包仅售2500元，价格非常实惠。特别是竞速装备包，含了大尾翼、马牌轮胎、运动声浪以及72色氛围灯，非常超值。可以说，吉利这两个官方包，都是半卖半送的友情价，为的就是让年轻人花不多的成本，就能轻松将B格升到满级，同时也将这个选择权留给了消费者。

更值得一提的是，缤瑞COOL全系匹配了一套1.5T、181匹的四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，官方零百时间仅需7.1秒。动力相比普通版的1.4T缤瑞，有了极大的升级。

在实际驾驶中，虽然起步阶段变速箱和发动机的结合稍显偏慢，但转速起来之后，时速达到20-30公里/小时之后，动力就开始变得澎湃起来，能做到随踩随有，随心所欲，丝毫不会拖泥带水。变速箱换挡也足够的积极，能够将转速始终控制在2000-3000转的水平。

底盘部分，虽然扭力梁的悬架结构限制了它的底盘成色，但客观说在10万级的价格和成本下，这台缤瑞COOL仍然做到了足够的韧性和舒适，即便遇到大的坑洼，也不会有明显的抛跳感，大多数时候，也都能保持比较清晰的路感。

而且买这种车上路能放一百个心，不用看到交警就担惊受怕，所有改件原厂自带。特别提醒一下大家，虽说目前汽车后市场改装有所放宽，部分改装件可以合法上车，但例如排气、尾翼这些依旧是不被允许的。

除了合法，这些“原厂改装”的车型的好处还有很多。我再给大家简单举两个例子。车身上的改件都是主机厂拿自己车型的原厂数据来设计的，工艺生产技术也相对较高。从结果来看，比我们在后市场买到的品牌改件，从美观度来说要更为严丝合缝，从使用上来说，要更可靠。

选装清单里的“真·赛道声浪”也是同样的道理。主机厂有原始数据，在设计排气的时候误差能控制到最小，能考虑到的因素也更多，像后市场购买的排气，音色不佳、共振、丢失低扭这些问题再常见不过。原厂的选装排气在还没出厂前，工程师们在设计之初，就已经帮你规避掉了这些问题。