1970年代跑车的范本车型长什么样?

50年前，SKODA 110 R作为一款运动型后置发动机双门跑车首次亮相，拥有迅捷的设计和动感的操控。SKODA 110 R为迷人的赛车和拉力赛车奠定了基础，尤其是SKODA 180 RS、200 RS和SKODA 130 RS从1970年到1980年，共有57，085辆coupé从Kvasiny工厂的装配线上下线

2020年8月3日–除了庆祝公司成立125周年之外，SKODA汽车公司今年还纪念了一款车型的周年纪念日:110 R coupé即将迎来50岁生日，这款运动型双门车型是捷克汽车制造商最具标志性的车型之一。1.1升四缸发动机安装在自承式车身后部，其轻质发动机缸体和曲轴箱采用现代压铸铝工艺制造。由于采用了双化油器，这款轻便灵活的汽车的时速可达145公里。因此，SKODA 110 R为赛车运动提供了理想的基础。这就是130年代的用武之地:“东方保时捷”在欧洲拉力赛和赛道上让观众兴奋了很多年。

110多年来，运动型汽车一直是SKODA车型系列不可或缺的一部分。始于1966年的SKODA 110 R延续了这一传统。优雅的coupé的技术基础是100/110掀背式轿车，但其车身与更倾斜的挡风玻璃、两个宽门的无框车窗以及最重要的是其时尚的尾部有很大不同。

Kvasiny工厂制造的车辆于1970年9月5日在布尔诺的工程展览会上首次亮相。同年10月，110 R在巴黎、伦敦和都灵的大型车展上引起了广泛关注。虽然基本型110 R的价格高达78，000捷克斯洛伐克克朗——相当于当时40个月的工资——但需求远远超过供应。

SKODA的出口市场在当时占有优先地位，因此，以1973年为例，110辆R型双门跑车中有93%用于出口。

敏捷跑车的紧凑尺寸也得到了高度认可:

它长4155毫米，宽1620毫米，高1340毫米。自支撑车身的后部是当时最先进的四缸发动机:1，107 cc的总成包括一个发动机缸体和一个曲轴壳体，它们是根据捷克专利的铝压铸工艺制造的，手动四速变速器的钟形壳体也是如此。这台发动机装有双汽化器和独立的油冷却器，输出功率为52马力(38千瓦)。使用165 SR 14子午线轮胎的KODA 110 R最高时速达到145 km/h。使用了强大的双回路制动系统，该系统依靠英国邓禄普公司前轴上的制动盘和后轮轴上的鼓式制动器。重量为880千克的极轻双门车型的重量分布对驾驶性能产生了非常积极的影响。当满载时，高达57%的质量在从动后轮上，110 R即使在雪坡上也能以出色的牵引力得分。

在内部，运动的视觉口音强调了车辆的动态特征。木质效果的仪表板上有五个圆形仪器。驾驶员只能在转速为5750转时进入转速表的红色区域，速度计将升至180公里/小时。还有发动机油压、冷却水温度和燃油表的显示。标准装备包括一个带有两个金属辐条的运动方向盘，为了减轻重量，方向盘上有动态孔，以及符合解剖学形状的前排座椅。这些可以向前折叠，使访问两个后排座椅更容易。后排靠背后面是一个更大的存储区域，前发动机罩下有一个行李厢。在长达十年的建造过程中，SKODA不断更新110 R。很快，四个大灯和一个扰流板成为前端的特色，前排座椅配有头枕，车轮直径更小，为13英寸，反映了当时的时尚。截至1980年12月30日，共有57，085辆coupé离开了Kvasiny工厂。今天，这些车辆是受欢迎的收藏家物品，并据此进行交易。110 R在1981年接替了KODA花园，随后在1984年由RAPID生产，直到1990年才完工。

KODA 110 R也是Mladá Boleslav众多成功赛车的基础。其中包括配备顶置气门的OHC发动机驱动的KODA180 RS和200 RS车型，以及20世纪70年代末和80年代初最成功的赛车之一——KODA 130 RS。例如，在高达1300cc的级别中,“东方保时捷”在1981年欧洲房车锦标赛中独占鳌头，并在拉力赛中多次获得冠军，如1977年蒙特卡洛拉力赛