小鹏汽发布雨夜城市NGP实测功能，同级无对手？

前不久，小鹏汽车官方发布了一条城市NGP工程版内部技术测试的一镜到底视频，该视频中，搭载了小鹏城市NGP的小鹏P5成功实现了在广州市核心闹市全程零接管行驶26公里，在测试过程中，小鹏P5共途径了34个红绿灯、14个左/右转（其中无保护左转4个）、5个隧道、6个弯道、1个掉头、1个环岛、2座大桥、10次主辅路切换、4次汇流、2个错位车道线路口、1段施工区。

而就在该段测试视频发布后不久，小鹏汽车又发布了一条“雨夜版城市NGP一镜到底”的实测视频。不同于此前闹市区的城市NGP实测，本次发布的雨夜版城市NGP在闹市区的基础上还额外增加了夜晚、雨天的元素，这对小鹏汽车也是一次全新的挑战。

不过，小鹏汽车城市NGP的成熟程度可能出乎我们的想象，结合公布的实测视频中我们看到，小鹏全栈自研的城市NGP在目前现有的智能辅助驾驶技术壁垒上进行了突破。具体到什么地步，我们从小鹏汽车官方也了解到，目前小鹏城市NGP可以直接对标L4出行，此外小鹏城市NGP也将成为国内首个打通城市场景的量产高阶智能辅助驾驶。

不得不说，目前国内的新能源车企在智能方面的研发也投入并不算大，不过好在小鹏汽车打破了这个壁垒，凭借着自身优势，小鹏汽车作为国内首家全栈自研量产的新能源车企，不但在车辆端的感知融合、定位、规划、决策、控制等方面实现全栈自研，还在云端数据运营上全部采用自身的技术。

值得一提的是，即便对比L4级别的自动驾驶研发公司，小鹏汽车所研发的城市NGP也不并差；而在车企中，小鹏汽车对比特斯拉来看也同样有巨大的优势，一个是全系标配自动辅助驾驶，另一方面则是针对国内路况推出了更有利且更适用的辅助驾驶方案。

总的来说，从本次公布的实测视频及此前公布的实测视频来看，目前小鹏汽车城市NGP的成熟度已处于国内领先地位，而并且下半场的智能赛道还将更加激烈，不过可以看到的是，小鹏汽车已然提前做好准备。