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此前，捷豹已经确认将未来转向纯电动品牌，不再推出全新的燃油车，因此目前所有的燃油车型都基本成为了绝唱，同时路虎捷豹集团也重金引进了来自宝马的4.4T V8发动机作为高端动力总成，即使未来路虎继续推出车型，也不再会有传统的5.0L V8 机械增压发动机，因此新款捷豹F-Pace SVR版也堪称这一经典英伦动力的末代余晖，同时捷豹也推出了1988限量版，以纪念当年捷豹XJR-9赛车时隔30年后在勒芒24小时大力赛中重新夺冠。为了纪念当年完赛圈数394圈，该车全球限量394辆。
在外观方面，新车采用了独特的午夜紫水晶色作为车漆涂装，这种低调奢华的色彩在光线不足的情况下近似于黑色，但阳光直射后会泛出幽幽的紫光，显得相当的特殊。而前脸部分设计则是新款F-Pace车型配SVR版本的标准黑色的大嘴格栅，内部有着捷豹车标和SVR双标点缀，左右两侧大灯组内插入了折线式的日行灯带，前保险杠部分则有着尺寸超级夸张的三段式的装饰，显示了强劲的性能，而前机盖处的额外两段式装饰更是身份的象征。
在车身侧面，新车配备了夸张的22英寸金色锻造轮毂，并在前翼子板处有着并不算高调的特殊标志，配合更加低趴运动的车身姿态，额外突出的侧裙装饰等元素，显示了来者不善的态势。而在车尾部分，全新的浮雕式尾灯时髦值有显著的提升，大尺寸车顶扰流板，后保险杠部分双边四出排气及左右两侧夸张的纵向装饰等，将时尚和动感有机的结合。
在内饰部分，新车则采用了性能车标志性的设计，以几乎纯黑的配色方为基础打造并添加了覆盖大半个车内空间的翻毛皮材质装饰，碳纤维面板等元素也没有缺席，配合有巨大换挡拨片的SVR方向盘，包裹感相当出众并同样有暗金色装饰点缀的一体式运动座椅等元素，时刻刺激的驾驶者的运动神经。
在动力方面，作为一款SVR车型，新车对动力响应，转向阻尼，变速箱等都经过了重新的调教。尤其是动态模式不但有着机械增加发动机经典的咆哮声，甚至级变速箱还模仿出近似于双离合的激进换挡策略，可调阻尼悬挂系统同时提供更加出色的车身支撑，有效的为强大的动力进行服务。
而说到动力本身，经典的5.0L V8机械增压发动机最大功率550马力，最大扭矩700牛米，在8AT变速箱和四驱系统加持之下，百公里加速仅用4.0秒。其实并不见得比宝马发动机差到哪儿去，引进后者可能更多的是成本方面的考量。可能是由于排量等方面的原因，F-Pace SVR版其实从来都没有引进过国内，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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