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不到30万落地,2.0T发动机比同价位BBA强,新车0异味

预算30万不到,究竟能不能买豪华品牌的汽车?这是我经常和车友讨论的一个话题,如果从宏观角度而言,这个价位的豪华汽车,本身是车企产品下沉抢市场的产物,严格来说属于豪华品牌的低端商品,从事生产制造以及销售的朋友,就应该能明白其中的概念——缺少最核心的技术,当然,这里面我们还要考虑到品牌在市场所处的地位,以BBA为例,即便算上优惠,不到30万也买不到太好的汽车,但是如果是凯迪拉克沃尔沃则又有不同,今天我们要说的,就是2021款沃尔沃S60T4智逸豪华版。

【动力】

这款车搭载了2.0T发动机,最大马力为190匹,峰值扭矩为300牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,官方给出的百公里加速时间为7.7秒。就动力参数而言,比同价位的BBA要强,在我们的直线测试中,我们分别测试了0-100公里/小时加速时间为7.94秒,我40-80公里/小时加速时间为3.77秒,80-120公里/小时的加速时间为6.4秒。在起步初期动力输出并没有很强的爆发力,但是持续上升性很好,所以在初段和中段都有较好的加速表现,时速超过80公里/小时就有一个较为明显的下滑,190匹马力的后劲还略微欠缺了一些。

值得一提的是的变速箱,在急加速的时候换挡流畅没有间歇感,而且换挡时机掌握得恰到好处,正好能卡在动力输出的发力点上,这就避免的动力流失过多的问题,降档的时候也如坐滑梯一般顺畅,没有出现拖拽的现象。但是在1挡低速行驶的时候,偶尔会有怠速不稳的现象,车身会有较为明显的顿挫感。

在模拟日常驾驶的时候,平均时速为35公里/小时左右,实测百公里油耗8.17L,节油能力还是值得肯定;但是有一个小问题,就是每次3挡挂入4挡的时候,会有一些轻微的凝滞感,换挡逻辑不够干脆利索,和急加速测试的表现有明显区别,分析来说,这台变速箱支持更加激进的驾驶风格,但是对多种风格的驾驶方式有兼容性上的短板,不过匹配的是前双叉臂、后多连杆独立悬挂,车身的稳定性极高,时速120公里/小时也不会有发飘的感觉,车身就好像钉在地上一样牢靠稳健。

【刹车】

在100-0公里/小时的紧急制动测试中,T4的制动系统在连续12次测试中没有出现热衰减的现象,前双叉臂悬挂的支撑力非常有力,车身状态保持得比较平稳,最短刹车距离为37.44米,这是一个非常值得肯定的成绩。刹车踏板没有虚位行程,脚感有力但是不会回弹,能给人很强的自信心。

【配置】

2021款T4智逸豪华版的配置从整体上来说中规中矩,亮点主要在安全驾驶系统上,车道保持系统和车道偏离预警系统的响应很好,而且在没有使用转向灯就偏离行驶路线的时候,车道保持系统的介入不会过于突兀,行车电脑控制车身的力度比较柔和,不会让车主有突如其来的紧张感,但是控制能力较佳;主动刹车系统在时速60公里/小时以内都能及时刹停,超过60公里/小时以后会撞到预设的软性材料上。让人感到不太满意的是车联网信号一般,在近郊也会偶发信号中段的问题。此外的环保理念还是值得肯定,可以做到新车0异味。

【总结】

2021款T4智逸豪华版的官方指导价格为30.29万元,目前经销商给出的优惠价格约为25万左右,各地略有区别,就性价比而言,其实已经和奥迪A4L35TFSI高度重叠,S60除了空间不占优势之外,在动力、配置以及空气质量方面,都有着更好的产品力表现,在预算不到30万的前提下,值得推荐。

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