17.99万起售，时尚大气的爱驰U5，月销量竟不到100台

文/小怪谈汽车

在电气化逐渐普及的年代里，纯电动汽车已经不再是什么稀罕的产品，很多纯电动汽车可能消费者都没有听说过，比如说爱驰汽车，就是一个鲜为人知的汽车品牌。当然，时下汽车行业越来越注重智能化，所有的车企都在极力提高产品的智能化表现，尤其是纯电动汽车，几乎已经成为“超强动力、超快响应、极高智能”的代名词，那么来自爱驰汽车的爱驰U5，作为一款定位纯电中型SUV的产品，能否能够让人满意呢？

目前爱驰U5共有两款在售车型，官方指导价为17.99万元到19.99万元，从外观来说，爱驰U5的表现时尚大气，符合时下的主流审美。有一说一，作为一个自主品牌造车新势力，爱驰U5的外观设计如此大气，让我感到惊讶。

从爱驰U5的前脸看去，它采用了纯电动汽车标志性的全封闭式进气格栅，格栅位置采用了光滑的曲线勾勒，梯形的封闭格栅样式非常特殊，同级少见。爱驰U5将车标放置在格栅偏上方的位置，也让它与同级产品区别开来，具有很强的辨识度。前机舱盖使用了四条明显的线条勾勒，给人较强的力量感，与光滑的前脸线条结合，能够有效降低风阻，给人比较潮流大气的感觉。前大灯组采用了双目式设计，并搭配了LED光源，日间行车灯也被融入其中，造型独特，可以给人不错的视觉体验。

从侧面看去，爱驰U5采用了双拼色车身设计，足以满足年轻消费者的审美需求。隐藏式门把手当下已经比较常见，但其带来的美观和降低风阻的作用不容忽视。爱驰U5采用了较多横向线条勾勒车身，营造出很好的光影效果，相对而言，笔直的腰线也让爱驰U5显得更加具有运动感。车身尺寸长4680毫米、宽1865毫米、高1700毫米，轴距为2800毫米，在同级中表现中规中矩，不过作为一款五座中型SUV，其车身尺寸足以让人感到舒适。

从车尾看去，爱驰U5经过多条横向线条勾勒，具有较强的层次感。采用了较为流行的一体贯穿式尾灯组，内部元素较为丰富，红色的线条同样很有层次感，辨识度极高。在后包围位置，采用了黑色的饰板装饰，将车尾的视觉重心提高，让整车具有较强的科幻感，相对同级车型来说，爱驰U5的外观设计足以称得上时尚大气。

进入车内，爱驰U5的内饰设计简约素雅，给人很“干净”的视觉感受。不过相对而言，其浅色（入门版车型）的内饰并不耐脏，不太好打理。为了符合时下的主流审美，爱驰U5也采用了尺寸较大的悬浮式屏幕，中控屏中集成了大量功能，因此车内的实体按键数量很少。在内饰用料方面，爱驰U5符合价位水准，应用了大量软质材料，触手可及都较为舒适，能够让人满意。值得一提的是车内采用了三屏设计的仪表盘，三块小屏可以显示不同内容，大多数行车信息都尅显示出来，这样的设计非常少见，能够给人很强的新鲜感。

全系标配了12.3英寸的中控屏幕，大多数功能全都配备，导航、道路救援、车载蓝牙、车载电话、语音识别控制、面部识别、OTA升级以及车联网，全都没有落下，遗憾的是爱驰U5并没有提供车机互联功能，只一点被人吐槽。两款车型均标配了倒车影像和后置雷达、自动驻车等辅助驾驶功能，不过前置驻车雷达、360度全景影像、续航系统等功能需要用户选装，最高辅助驾驶级别为L2级，中规中矩。

目前在售的两款爱驰U5均采用最大功率150千瓦（204马力）、最大扭矩310牛·米的前置永磁同步电机，不过匹配的电池组容量分别为53千瓦时和63千瓦时，最高续航里程分别为405千米与503千米。虽然动力数据中规中矩，但续航里程足以满足大多数消费者日常使用。从实际驾驶感受来看，爱驰U5的表现不错，动力响应速度较快，动力输出也基本呈线性输出，能够让人具有良好的驾乘感受。

写在最后：整体来说，爱驰U5的综合表现能够让人满意：外观比较时尚大气，并且具有不少亮点；内饰能够给人较为优秀的质感体验以及新鲜感；智能配置表现中规中矩，但能让人接受；动力足够优秀，能让人拥有良好的驾乘体验，续航里程也足够日常代步。与17.99万元到19.99万元的官方指导价相比，我认为爱驰U5的表现足以让人接受，性价比还算不错，因此我认为爱驰U5的销量低迷，主要还是因为作为造车新势力，它的知名度太差，如果可以加大品牌宣传力度，爱驰U5的销量应该会有较大提升。