丰田雷凌低配自动挡建议购买吗？听听老司机怎么说

丰田雷凌定位为一款紧凑型家用车，与丰田卡罗拉采用相同的平台结构。凭借丰田卓越的技术和平衡的性能，它赢得了市场的高度认可，平均每月销售13000多辆汽车，并具有较强的竞争力。

不同的人对美学有不同的看法。我个人觉得雷凌的外表还可以。它很时尚，具有自然的家居风格。在功率方面，自动低配置侧重于1.2t发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为185nm。变速箱配备8速CVT。日常的家庭式步行很轻，中间部分的深踏步有一定的爆发力。

黑色蜂窝格栅由两侧的“战斧”头灯补充，给人一种霸气的感觉，而多线轮廓的使用使整个身体看起来更容易。侧面优雅大气的车身轮廓非常动感，尾部圆润丰满。精致的前灯被黑色装饰条穿透，延伸了视觉宽度，看起来非常精致时尚。

内饰采用简单的家居风格，平坦的中控台覆盖着大面积的硬塑料，并辅以镀铬装饰。幸运的是，纹理处理很好，而且看起来并不便宜。悬浮式液晶屏图像质量一般，操作简单方便，下方保留了大部分传统实体按钮，使日常操作和控制更加简单方便。

旧的后悬架是扭力梁非悬架，而新的后悬架升级为双叉杆后悬架。车辆的操控性和乘坐舒适性都得到了一定程度的提升，原来的模拟8速CVT变速器已经升级到模拟10速，在燃油经济性方面稍好。轮胎从旧的195/65r15升级到205/55r16，轮辋也从钢制轮辋升级到铝合金轮辋。轮胎有更好的抓地力，看起来更好。

在功率方面，它配备了1.2t发动机，最大功率为85KW，扭矩为185nm。它与CVT变速箱匹配。动力平稳性好，节气门相对敏感，基本燃油供应是离开。平时偶尔超车并不是什么大问题，城市交通的动力是合适的。底盘配备前后悬挂，底盘纹理相对坚实。

在一些德国汽车的风格中，转弯时车身侧倾得到很好的抑制，方向盘不空置，控制准确。同时，在保持路感的同时，也很好地考虑了舒适性。经过一些沟槽和山脊，底盘充满韧性，车内不会有明显的颠簸。舒适度很好。

配置不同。它属于被动安全配置中的高配置。整个系统标配6个电子安全气囊，包括前后头部安全气囊、前侧安全气囊和膝部安全气囊；然而，智能驾驶配置甚至没有ACC自适应巡航。它只提供自动停车和上坡辅助。在同样的价格下，低配置的卡罗拉甚至拥有智能辅助系统，如车道偏离、车道保持、主动制动等，可以说是一个豪华阵容。难怪卡罗拉的销量比雷凌好。

底盘调整非常好。雷凌凌采用前麦弗逊后E型多连杆悬挂系统。这种前后独立悬架底盘系统来自丰田tnga架构，具有较低的重心和较高的操纵性能。前悬架下臂采用双层压制钢板，比传统的单层钢板更坚固可靠，主要体现在长期在崎岖不平的道路上行驶后传递给汽车的坚实质感。

底盘悬挂采用世界著名的KYB减震器，比旧款驾驶更舒适。最后值得一提的是，虽然雷凌凌的低配置版本由于成本限制缺少天窗、驻车雷凌达和倒车影像，但整个系列的标准7安全气囊也值得一提。