被车标“毁了”的进口好车，比雷克萨斯RX厚道，换个奔驰标再看看

事实不断证明，不管走到哪里去，消费者买车终究还是看品牌，在国内热销的合资、进口汽车到了国外，十有八九也不会受人冷落，而在国内，现在日系车的销量也在节节上升，消费者也普遍认为日系车的可靠性，要超过德系、美系以及国产等汽车品牌，也因此很多大型的日系SUV逐渐成为爆款车，比如丰田的陆地巡洋舰、日产途乐等硬派越野车，现在基本上随处可见，但是也并非所有的日系SUV都会好卖。

比如今天我们要说的英菲尼迪QX60，很多人把这款车看成了QX70的兄弟车型，但是在售价上两款车却是天差地别，QX60的官方指导价格为47.98-56.98万元，目前只有两款在售车型，和QX70的75.48万元起售价格相比，完全就不在等级上，但是QX60同样定位中大型SUV，它的车身尺寸分别为5092*1960**1750mm，轴距为2900mm，完全是宝马X5这个级别的竞争车型，虽然轴距略短，但是尺寸比宝马X5更大。

但是英菲尼迪在国人心目中并不优秀，和去年相比，今年英菲尼迪的整体销量再次滑坡，所以QX60的销量也比较堪忧，甚至于业内有了一个说法，再好的汽车如果挂上了英菲尼迪的车标，在国内就卖不动了，而在我看来，QX60就是典型的，被车标毁了的好车，首先它的定位摆在哪里，宽大的车身满足了国人对大的需求，空间表现也是可圈可点，虽然不能说同级别无敌，但是日常使用绰绰有余。

其次，在售的两款车型都采用了混动技术，2.5T发动机综合马力为253匹，综合峰值扭矩为480牛米，虽然加速性能较弱，和宝马X5有着较大的差距，但是英菲尼迪原本就不是主打性能的品牌，而且就这个价位来说，QX60其实比雷克萨斯RX表现得更加厚道和实在，所以买加价的RX，真的不如购买一台QX60更加划算，这款车不仅没有加价，基本上大部分地区优惠在5万元左右，全系标配的7座布局，也符合现在消费者的普遍需求。

其次，这款车的配置还有不少的亮点，在售车型标配了4种驾驶模式，分别为运动、舒适、经济和雪地模式，当然最值得一说的，就是12和14喇叭的BOSE音响系统，在这个价位的纯进口中大型SUV上，真的再很难找到这种高端音响系统，对于喜欢音乐的朋友而言，这是非常完美的配置。此外，英菲尼迪的安全性，在所有进口豪华汽车中，也绝对是数一数二的，我曾经看到两台受损严重的英菲尼迪，驾驶舱、ABC柱都保持完好，并且在海外市场也有极高的评价和表现。

当然，这也并非一台完美的汽车，首先是它氙气大灯，出现在这个价位的汽车确实不应该，其次底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，这种底盘结构普遍出现在中低端的轿车上，安装在一台中大型的SUV上显得有些不伦不类，最起码它不会给予车辆优质的行驶感受，所以QX60的整体动态表现偏软，操控性能也就成了它的弱势，基本上和雷克萨斯RX在一个水平线上，此外，整体的配置略显寒酸，很多应有的配置并没有出现，但是售价摆在哪里，作为一款中大型豪华SUV，如果给QX60换个奔驰车标再看看，说不定就是一部爆款汽车！