还普京座驾，有3把差速锁就是好车？这台是“工业垃圾”

大家好，我是辣哥说车，人送外号垃圾说车，喷汽车缺点，怼厂家猫腻，并乐此不疲！

有了奔驰大G给开了一个好头，于是硬派越野车又有了一个新的定义标准，不管你怎么吹自己改装的牧马人，总有人问，你有没有三把差速锁，恕我直言，可能绝大多数的奔驰大G车主，都不知道这三把锁，到底该怎么用，又有什么样的优势！不管如何，它有，于是它就是顶级的硬派越野扯，而长城H9也有了，于是它就能够在字面上，和奔驰大G分庭抗礼。

显然，三把差速锁就被神话了，这让帕杰罗山猫王、陆巡等一众硬派越野车表示很尴尬，但是有了3把锁就是好车么？未必，今天咱们就说说另外一款，来自俄罗斯的拉达尼瓦，这也是一款有着3把差速锁的硬派越野车，甚至因为短小精悍，其实越野能力可以跻身一流。

这台车装载了来自美国通用公司的1.7L排量发动机，采用了单点电喷汽油技术，到了现在已经有了较长的服役时间，虽然排量有1.7L，但是最大功率只有60千瓦，峰值扭矩为127.5牛米，最高时速为137公里，百公里油耗看你怎么玩了！据说这款车还是普京的座驾之一。

这我当然相信，虽然发动机的参数一般，但是拉达尼瓦整车质量只有1.2吨，长3740mm，轴距只有2200mm，这样一台小东西有这样一台发动机，足够去越野了，而且正如前文所说，它也是一台有着前、中、后三把锁的纯粹越野车，普京大帝去地广人稀天寒地冻的西伯利亚，必须搭乘它才比较保险。

拉达尼瓦的底盘离地间隙22厘米，量产车的涉水深度为510mm，匹配全时四驱系统，高低速切换和中央差速锁锁止都是手动控制，最牛的是，高低速之间的切换无需中央差速锁的干预，16寸轮毂搭配了205/70/16的越野轮胎，就这么多简单的纯机械构造，让拉达瓦尼的越野性能，甚至要比越野神器吉姆尼还要强，这一点倒也不是咱在这儿生搬硬套，而是在世界范围内被越野迷认可。

但是这台车也被有些车友称之为“工业垃圾”，虽然越野性能显著一流，但是整车的稳定性，却并不像是从极寒的西伯利亚洗礼而来，各种小毛病依旧是层出不穷，再者，虽然越野性能比吉姆尼稍强，但是内饰的设计简直就是个“贫民窟”，没有任何能够让人感到舒适的地方，在我们当地的越野圈里，有位车主说：买这款车的时候不要看内饰，上车的时候请闭眼，要忘记自己开的是一台拉达。

就这，拉达尼瓦的价格也不算便宜，目前港口等多地报价10.5万元左右，要是路子硬的话，9.5万元也能入手，但是就这寒酸的配置、简陋的内饰、老土的造型，结合起来的话，它绝对不能算作是传统意义上的好车，甚至只能将其归结到工具车的范畴里面，如果你喜欢越野，但是在家里没有绝对的话语权建议不要尝试，要是买这样一台车回去，恐怕你的另一半会让你好看的！