省油又皮实，买SUV不可错过它，合17款车型随意选，17.18万起

很多车友都在咨询广汽丰田威兰达，咱们就直接进入主题。目前丰田威兰达的市场指导价格为17.18-24.18万，一共有12款在售车型，其中7款纯燃油车型，5款HEV混动车型。此外还有3款插电式高性能混动车型，市场指导价格为25.88-29.98万。今天我们主要和大家分享的是燃油和HEV混动车型。

去年某机构做过一个关于丰田威兰达的安全测试，和本田皓影来了一次实车对撞，结果是丰田威兰达表现更加优秀，对车内假人保护的很周到，也没有出现车身核心结构扭曲、车门无法打开等问题，所以关于安全性这一项。其实丰田威兰达的车身强度，就是建立在丰田GOA车身结构技术之上的。

丰田GOA车身标准必须符合8个标准，分别为：1、车身整体一次冲压而成，无焊接结构；2、大型保险杠加强板；3、前纵梁直线布置；4、采用横梁至前柱的加强梁；5、中柱部分强化；6、前柱穿入下门口；7、下门口加强筋与后轮罩直接相连；8、车门内采用防撞钢梁。

在提升车身强度的同时，丰田威兰达的主动式安全系统也配置的比较丰富，有7个安全气囊，除了常规的车身稳定、并线辅助、车道保持预警、主动刹车等系统之外，还有全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统（规避碰撞辅助套装），其中包括了车道循迹辅助、自动调节远光灯、带全速域跟车功能、坡路起步辅助控制、制动辅助等安全系统。

丰田威兰达的车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。在外观设计上，丰田威兰达整体表现出棱角分明的肌肉感，中网部分和运动式前包围构成了一个整体，中网内部为蜂窝状结构，两侧的前包围是大尺寸的几何式设计，提升了视觉上的力量感。全系标配LED远近光车灯，由一条贯穿式的黑色饰条进行连接。

丰田威兰达的车身侧面有着丰富的层次感，从车头到车尾，我们可以看到很多面，这些面就构成了丰田威兰达的肌肉感。车窗的尺寸也比较宽大，可以给车内人员提供较好的对外视线以及采光。车尾部分相对比较平和，最显眼的就是大尺寸的后挡风，以及大尺寸的尾灯，排气采用了双边双出，提升了车尾的运动感。

丰田威兰达的内饰设计简洁而有层次感，并没有过于突出豪华氛围，中控台的上半部分采用了软性材料，方向盘的材料为搪塑，但是手感比较柔和，方向盘上有多媒体、巡航系统、电话等控制按键，阻尼的手感也比较柔韧有力。

悬浮式中控屏能够较好的抑制反光，内部的功能也比较丰富，操作起来比较灵敏，不会有延迟或者卡顿的想现象。车内各项旋钮、按键的质感和操作手感都做得比较好，这也是提升用车品质的一个重要环节，威兰达的氛围灯为淡蓝色，在夜间的识别度很高。

动力系统上，广汽丰田威兰达搭载了2.0L和2.5L双擎，合计3种动力模式，其中2.0L发动机为纯燃油车型，最大马力为171匹，峰值扭矩为209牛·米，匹配模拟10挡CVT变速箱，我们实测百公里油耗为6.8L，实测百公里加速时间为10.98秒。

2.5L为HEV双擎版，其中2.5L发动机标定最大马力178匹，峰值扭矩为211牛·米，电动机则有两种配置，其中两驱版丰田威兰达为单电机，最大马力120匹，峰值扭矩为202牛·米，四驱版为前后双电机，最大马力为174匹，峰值扭矩为323牛·米，传动部分均为E-CVT变速箱。我们实测百公里加速时间为8.26秒，实测百公里油耗为5.1L，可以说非常节能省油。

丰田威兰达的底盘采用了前麦弗逊、后双叉臂悬挂，这种结构在汽车界也是比较少见，双叉臂悬挂提升了底盘的支撑力，在行驶过程中能提供硬朗的支撑，不过一定程度上降低了舒适性。

丰田威兰达还提供了三种四驱系统，2.0L纯燃油车型共有两套四驱系统，分别为动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统，前者就是我们常见的适时四驱系统，采用了中央多片式离合器结构。而后者的后桥也带有多片离合器限滑差速器，可以实现动力在后轮间传递，在实际驾驶体验上，两款四驱系统都能够提供较好的抓地力和操控性，开起来更加稳定。

而丰田威兰达2.5L双擎版，则搭载了一套E-FOUR四驱系统，这套四驱比常规四驱系统多了一个后桥独立电机，不同于传统四驱，它可以进行前后轮100:0～20:80、左右后轮50:50的动力分配，优点是响应速度快，主要提升的还是公路操控性和稳定性，现在丰田很多混动车型上都在使用这套四驱系统。

总结：丰田威兰达在2020年2月份上市以来，凭借丰田的品牌口碑，不仅销量上升快而且持续稳定，今年前8个月累计销售81202台，属于我们开题时所说的热销车型。通过一年多的市场实践，丰田威兰达还是整体取得了较高的用户口碑，在取得了3.82分的综合评分，这是一个很不错的数据。此外还提供了三种动力和三种四驱，这在同级别SUV还是比较少见，我认为总会有一款会适合你。