自主量产全尺寸SUV，比宝马X7大一圈，性能比肩奔驰AMG-GLS

严格意义上来说，国产汽车里还没有一台量产全尺寸SUV，不过在本届广州车展上，这个历史终于得到了改写，一台来自新造车势力的高合HiphiX，以非常惊艳的姿态亮相，背后的华人运通从默默无闻，突然就变成了汽车行业里的一个焦点。辣哥一直都不太看好新造车势力，而高合HiphiX在我深度研究之后，发现这款车确实有点看头，不过终究有点华而不实。

很惭愧的是，辣哥现在还无法正确发音Hiphi，不过这台售价最高80万元的新入局造车势力，更是把噱头玩得让人眼花缭乱，和劳斯拉斯一样对开设计的车门就花样百出，能够在B柱位置通过手势+人脸识别启动，而且还有车顶双翼门的设计，进出车厢和坐沙发一样便捷，根本不需要人弯腰，比埃尔法还要从容自信，甚至在车展现场上，车门还能随着一首《红日》的旋律，进行让人不知道该夸还是该讽的车舞表演。

不仅仅是车门炫酷到让人眼花缭乱，就是车灯也是费尽心思，比如能够通过APPDIY自定义车顶表情包，比如设计出一个心形的图案，在你接送爱人的时候把它亮起来，比如遇到行人的时候，还能在马路上投影出一个提示符号，简直了，我从未想过一台汽车还能这么玩，但是意义在哪里呢？这些技术不是白来的，甚至是昂贵的，在新奇的体验之外，有如何提供扎实的性能表现呢？

大概了解了这台高合HiphiX，我发现特斯拉ModelX的那点花哨活儿，竟然变得老旧而且土气。仅仅是在表面上的功夫，高合HiphiX确实是我见过的，最费心思的一款车。接着我们关注看它的性能卖点，有一个前瞻式主动学习自升级底盘系统，我研究了半天才发现，这不就是传统车企的自适应带记忆功能的空气底盘调节系统吗，这复杂的“可进化高性能前瞻动态底盘”，遇上路虎的前地形系统，那就是一个被秒杀的科技垃圾。

至于高合HiphiX所谓“可进化”能力，本质上就是OTA远程升级，十几万的国产车上都能找到。不过这款车的动力系统确实非常强，最大功率440Kw，峰值扭矩为880牛米，百公里加速竟然只需要3.9秒，对于一台车长5200mm，轴距3150mm，比宝马X7还要巨大的全尺寸SUV来说，那么在加速能力上绝对是首屈一指的，目前同级别唯一能在加速上超越它的，也就只有奔驰AMGGLS63了。

深入研究不难发现，这台号称可以进化的汽车，就是以自适应空气悬挂加OTA远程升级的产物，虽然经过了令人目眩的包装之后，似乎变成了领先行业的全新技术，但是缺少足够让人臣服的创新科技，也缺少足够的技术指标来论证，而千人千乘概念也不是新鲜的产物，只不过被高合HiphiX过分营销罢了。

再看看高合HiphiX的官方指导价格，高达68-80万元，这个价格的可选择车型已经非常丰富，虽然目前还拿不下一台全尺寸SUV，但也注定只能是少数人的玩具。在关于这款车的宣传中，“比肩劳斯莱斯的奢华”随处可见，有信心自然是一件好事，但是这种硬蹭热度的行为，着实让人觉得高合HiphiX有些难以落地。

从整体来看，高合HiphiX与其他新造车势力的产物一样，始终都是围绕着一个“未来智能化”的核心概念，我们从现实的角度出发，智能化确实是很多车企实现车辆人性化交流的工具，但是在高合HiphiX上确实被过度演绎了，炫酷的车门和车灯系统，虽然能够让人眼前一亮，但是缺少了长足的回味，新鲜但是缺少后劲，让人惊叹过后，就剩下一阵迷茫：如此花哨有何意义？

一台优秀的汽车，终究是要依靠优秀的硬件实力来征服市场，目前国产汽车在这方面还有太长的路要走，而高合HiphiX以及其他新造车势力，却试图绕过这个基本原则，想要用缥缈的互联网思维来重新定义汽车，本质上就是一个偷换概念的营销手段，创新虽然很重要，但是没有了扎实深厚的工业制造作为基础，所谓的智能化电动车，终究还是无根之木，看看热闹可以，但是真要入手还请三思。