国产车真正崛起了，长近5米3.7s破百，21.48万起，6月热销25439辆

这两年，在中高端的细分市场中，也能看到不少国产车的身影，比如，在中型轿车市场，起售价超20万的小鹏P7，在与BBA、大众迈腾、丰田凯美瑞等诸多同级别经典车打擂台中，已经成功跻身该市场销量前十；在中型SUV市场中，20万级的红旗HS5，曾多次力压大众途观L，并跻身该市场销量前三；在中大型SUV市场中，起步价超30万的理想ONE，如今已经成为中大型SUV的销量冠军，等等，这些车都为国产车争光。另外，选择放弃燃油车市场的比亚迪汽车，也在今年6月份取得了134036辆销量，其中，比亚迪汉在当月就热销了25439辆。

比亚迪汉是比亚迪王朝系列中，知名度比较高的车，像在今年上半年，车市行情虽然不太景气，但比亚迪汉的月均销量都在万辆以上，而且，早在今年5月，比亚迪汉的销量就已经突破2万辆，在5月打下的好基础上，比亚迪汉6月就取得了超2.5万辆的销量，同时也使得比亚迪汉的累计销量超25万辆，实力不容小觑。要知道比亚迪汉目前主要分为汉EV与汉DM系列，并以21.48-32.98万的价格切入市场，实际成交均价也都在25万以上，这也意味着，比亚迪汉成为首款“均价、销量双25万+”的中国品牌车型，由此可见，国产车真正崛起了。

比亚迪汉结合不同的车系，分别提供了两种不同设计的外观，比如，汉EV的前脸采用半封闭式设计，银色装饰格栅与细长大灯融为一体，前保险杠两端进气口为曲线设计，弧度不也小，结合横幅式设计的黑色下格栅，在优雅气息的基础上，增添不少运动气息。汉DM系列的车头，大灯中间也采用银色装饰条装饰，中间则搭载大尺寸的格栅，内部中网为点阵式设计，视觉冲击性会更强烈些。

车身侧面的差距不算大，细长的银色装饰条，镶嵌在前翼子板与前车门处，门把手也为隐藏式设计，使得高腰线会明显不少。不同的是，汉EV系列的C柱处，设计了标志性的龙爪纹理，前后轮毂由“Y”字造型组成。而汉DM系列采用的是密集的多辐式轮毂，车窗周围仅采用细长银色装饰条装饰。车尾都搭载了贯穿式设计的尾灯，内部两端灯带还采用中国结设计，可带来不错的点亮效果。

比亚迪汉的三围为4975（4995）/1910/1495mm，轴距为2920mm，相比较同级别的车型，比如车长超5米1，车宽接近1米9，轴距超3米的宝马5系，便能发现汉EV的车长、轴距并不占优势。不过，5系的起步价便已经超40万，比起顶配售价不足33万的比亚迪汉来说，显然算不得亲民。另外，若是相比较价位相近的中型轿车，比如车长不足4米9，车宽不足1米9，轴距不足2米9的丰田凯美瑞，便能发现比亚迪汉近5米的车长，还有近3米的轴距，优势都不算小。

至于动力方面，汉EV系列分别搭载最大功率为180kW、163kW、还有380kW的驱动电机，配备了刀片电池，带来了506km、605km、610km、还有715km的纯电续航，其中，搭载四驱系统的汉EV，结合DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，使得零百提速仅需3.9秒。汉DM系列也配备了刀片电池，结合1.5Ti发动机，组合成的插电混动系统，带来了121km、202km、还有242km的NEDC纯电续航，都满足上绿色牌照的标准。不仅如此，汉DM系列的高功率版，零百提速仅需3.7秒，百公里亏电油耗也才5.2L，便是相比较飞度的油耗优势也不小。

通过分析比亚迪汉的外观、尺寸、续航、还有提速等方面的产品信息，便能发现比亚迪汉的颜值特点鲜明，多样性的续航，还有不足4秒的零百提速，都是这车的加分项。虽然说比亚迪汉的尺寸在中大型轿车市场中，优势不算明显，却要比不少价位相近的中型轿车尺寸有优势，换而言之，以21.48万起步价切入市场的比亚迪汉，性价比还是不错的。