不是本田不够“硬”，而是大众这次实在太强了

对于现在的很多年轻人来说，买车的时候除了要考量空间、配置、油耗以外，对于车辆的动力表现也非常在意，因此以本田思域为代表的这类运动型家轿非常受年轻人的欢迎。前段时间，身边一位好朋友去看车，原本思域是他的首选对象，然而在分别试完了思域和速腾之后，他却更倾向于选择后者，一起来看看吧。

朋友今年28岁，在一家外资企业负责质量管理工作，买车主要是方便平时上下班以及接送女朋友。其实早在十代思域上市的时候，他对这台车就非常心动了，无奈当时经济压力比较大，所以购车计划一直被搁置，直到最近才下定决心买车。朋友先去试驾了本田思域，这一代思域的设计比起上一代有了很大变化，说实话朋友觉得还是十代思域的外观帅气一些，不过新款的内饰明显要更精致，不像之前塑料感那么强。

至于空间并不是朋友关注的重点，平时大部分时间都是他一个人开车或者带着女朋友，后排用到的不多，最主要的还是看重动力。这代思域搭载的还是1.5T发动机，最大马力182匹，匹配CVT变速箱，在试驾的过程中，朋友觉得这台车提速虽然不慢，但是CVT变速箱的表现让他不是很满意，总觉得缺乏爆发力。当然了，本田使用CVT变速箱主要是考虑到平顺和燃油经济性，因此牺牲了一定的驾驶乐趣。

试驾完之后，朋友觉得思域并不是他想象中那么完美，于是又去看了大众速腾，速腾近期刚刚完成改款，对外观内饰都做了很大升级，外观沉稳大气，看上去有点小帕萨特的感觉，前脸的镀铬亮条也比之前精致了不少，内饰部分则是和途观L基本保持一致，使用上12英寸的中控大屏，高配车型还配备了10.25英寸全液晶仪表盘，车内并没有保留太多物理按键，看起来非常简约时尚。

在动力方面，全新速腾除了搭载之前的1.2T和1.4T发动机以外，这次还新增了一台1.5T Evo2发动机，最大功率160马力，不过朋友试驾的还是1.4T车型，发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。和思域相比，速腾这套动力组合的爆发力明显要更强一些，油门踩下之后大概有半秒的迟滞，随后动力便开始输出，即使到了中后段给人的感觉还是很有后劲，开着心里特别有底气。

另外在隔音和底盘方面，朋友也认为速腾要做得更好一些，本田隔音差一直是公认的，除了冠道以外其它车型开起来之后胎噪都非常明显，而速腾在时速60km/h之内的隔音表现还是保持了一个较好的水平，急加速时发动机也不会“声嘶力竭”。另外德系车对于底盘的调教也和日系车有些不同，虽然两台车前后轮用的都是独立悬架，但是速腾在过减速带或者压井盖的时候给人一种软中带硬的感觉，比较有韧性。

随后朋友又对比了一下配置，就拿思域的1.5T次顶配车型和速腾的1.4T低配车型为例，两台车指导价都是15.89W，除了常规的基础功能以外，思域比速腾多出了膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、手机无线充电、真皮座椅和电动座椅调节，而速腾则多出了前雷达、10色氛围灯、感应雨刷和车载空气净化器，看起来思域在配置上更实用一些，不过它的车机不是很好用，而且不支持CarPlay，而速腾在这方面做得就要好很多。

在经过了一番对比之后，朋友综合考虑觉得还是速腾更符合他的需求，当然了，如果考虑后期的用车费用，应该还是思域更胜一筹，毕竟速腾的发动机比较挑食，需要加95号“细粮”，但是单纯从驾驶感受上看朋友还是更喜欢速腾多一些，最后他订了一台280TSI超越版，也就是1.4T的低配车型，算下来落地16W出头，大家觉得这个价格合适吗？