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如今越来越多的SUV都提供四驱系统,尤其是各类主打运动或者操控的中大型SUV,它们对于强大四驱系统的需求更加强烈,要知道注重操控和运动的消费者,有的是时间开着它去“撒野”。不过其实很多厂家给车型提供的多是脱困能力较弱的适时四驱系统,这种四驱在面对极限路况的时候,锁止率并不是很高,同时也会出现离合器发热等情况,导致无法脱困,即便是探险者这类30多万的车型也是如此,那么到底有没有一款脱困能力强的中大型SUV呢?答案是自然的,它就是领克09。
如题上所说,如今市面上很多的中大型SUV提供的都是适时四驱系统,这点无可厚非,毕竟很多时候车主都是在城市中开着它代步,并不会用到四驱的情况,仅有少部分时间偶尔会用到四驱罢了,所以这种结构能有效的提升燃油经济性。以长安福特探险者为例,它采用的电控式四驱系统在仅有一个前轮着地的时候,根本无法进行脱困。另外值得一提的是,它与很多四驱车型一样采用的是以前驱为主的四驱形式,所以在一些越野路段,分配到后轮的动力就更弱了,并不建议去野外。
当然还有一种是以后驱为主的四驱形式,理想ONE就是其一。作为增程式车型,理想ONE的前后电机各控制前后轮动力输出,所以之间并没有直接的动力联系,所以这个时候电子限滑只能够通过电脑单独控制,这种做法更不靠谱,面对一些比较艰难的路况时,电脑判断时间长,动力流失严重,所以它在仅有一个后轮和一个前轮着地的情况时,都无法进行脱身,看来奶爸车就是奶爸车,还是专心在城市中代代步足以。
再来看领克09的四驱系统,全系标配了博格华纳Haldex瀚德第六代四驱系统,与适时四驱不同,这是一套全时四驱系统。它可以实现前后轴扭矩在95:5—50:50之间任意调节,从而实现更强的通过性。
而在实际测试过程中同样如此,无论是面对单前轮、还是单后轮等情况,领克09的表现都极为从容,只需轻点油门便可通过测试。除此之外,相比较理想ONE和探险者的离地间隙,领克09优势更大。搭载的主动式自适应空气悬架能够以500Hz/s最高调节频率,高度最高可达250mm,从容穿越崎岖地形。
可能有消费者会觉得,搭载了全时四驱之后油耗自然就越高,这种说法并不无道理,就比如为什么奥迪的机械式quattro四驱系统,如今也会变成了电控版本的quattro Ultra的原因之一。不过跟奥迪的相比较,领克09则是直接加入了一台48V BSG电机,用来减轻发动机的负荷,从而提高燃油经济性。值得一提的是,领克09 MHEV还拥有的71L大油箱,同样能给消费者带来更长续航的自驾旅行。
综合以上来看,领克09作为一台性能强劲、配置丰富、且拥有强大四驱的中大型SUV,可以满足你高于理想ONE以及探险者的出行需求,不是吗?
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