6164
杰德的悬挂系统是中等偏上的,并不注重舒适性,而是采用了柔软的悬挂系统,底盘和高尔夫嘉旅差不多,整体的调校更倾向于“慢节奏”,给人一种沉稳的感觉,不会让人觉得轻松。防震系统不仅具有良好的过滤性能,而且具有很强的弹性,在经过凹凸不平的路面时,弹簧的压缩和弹性都非常的快,没有一丝的迟缓。
前悬挂
麦弗逊悬挂系统是该级别车辆的主要特点,其成本低,占用空间小,响应速度快,但是在刹车过程中存在着较小的横向刚度和稳定性。在刹车试验中,头部出现了较为明显的头部,但车身的姿态仍然很好。
后悬挂
采用了扭力梁式非独立悬挂、阻尼器、弹簧整体结构,与思域的分体式结构有着很大的不同。不谈哪个悬挂更好,还得从悬挂布局、调教等各方面入手。但杰德的后悬挂系统,却是摇晃得厉害,主要是为了承载重量,所以坐在后面的人,都会有一定的震动。
杰德的防撞梁看起来很是单薄,看起来很是脆弱,一只手就能把它折断。因为是一个母亲,所以后面的防撞杆应该也好不到哪里去,他让司机去拆。
后挡铁杆
卸下防撞梁后,司机大吃一惊,同样是一层薄薄的钢板,厚度只有一毫米,如果被撞上,防撞梁很可能会被撞死,所以如果车主不放心,可以在后面安装一根更大的防撞梁。
杰德1.8 L的碰撞试验表明,前排座椅的安全气囊完全开启,座椅座椅和安全带都是正确的。副驾驶座的安全气囊可以正常开启,钢印可以清理,座椅和安全带都是固定的。
杰德在其它的碰撞测试中,也取得了不错的成绩,没有任何损伤,吸收能力也很强。
内容由作者提供,不代表易车立场