平民进口SUV，顶配14万多，轴距2606mm，为啥就卖不好

部分汽车消费者嫌弃国产车太低端，又觉得进口车太贵，所以买一台合资车又眼望着进口车，这里并没有任何歧视和嘲讽的意思，只是想说，并非所有的进口车都那么高不可攀，比如今天辣哥要和大家分享的这款汽车，完全纯进口销售、国际一线大牌，而且价格也非常的低廉，顶配车型也才卖14万多万，这个价格在一众合资SUV中都显得便宜而实惠，这就是雷诺卡缤，或许对很多朋友来说，这都是一个非常陌生的名字，这并不奇怪，因为它在国内确实卖得不好，稀有度和能见度堪比超跑。

即便是一款平民级的进口SUV，但是雷诺卡缤也算是国内几乎无人问津的车，即便少数听说过的朋友，可能也没有将雷诺卡缤太当回事儿，但是人家来头其实不小，在欧洲市场，是小型SUV市场中最畅销的车型，深受各个国家普通家庭、年轻人的欢迎，所以，也多次成为欧洲大陆销量最高的SUV，不仅仅颜值在线，而且安全性、可靠性、实用性都口碑一流，即便以纯进口的身份登陆中国市场，在售的三款车型售价13.18-14.18万元，但是也没有进行”太多”的减配和阉割，可是为什么卖不好呢？

事实上，从雷诺卡缤国内滞销就能看出，中国人买车依旧逃不开往昔的套路，有人说现在国内汽车消费愈发理性和成熟，可以即便轴距已经达到了2606mm，但是长度只有4.1米的卡缤，在绝大多数人的眼中还是太小，不够大这个软性特征在国内就成为硬伤。其实卡缤不算小，但是和它同级的国产SUV只需要几万元就能落地，和它同价位的合资SUV也比它稍微大点，所以又尴又尬不左不右的卡缤，怎么看都是一个价格和体格不符合的异类，这就是国人眼中的雷诺卡缤。

甚至因为上述的“硬伤”，我都不知道该怎么去形容这款车的好了，抛开大小看配置，这款车也有着国内消费者难以忍受的“硬伤”，全系没有中控屏！虽然有杠精认为，在车内放一个大屏又不是要看电视，但是也万万不能没有中控屏，对于已经习惯了这个配置的国内消费者而言，这可能就是最具“资本主义剥削”的减配行为了，当然，辣哥也是这样认为的，我没有找到海外版卡缤的详细配置信息，但是海外的朋友告诉我，人家好像有，所进口到国内的卡缤看似便宜，实则要啥没有啥。

再看看卡缤的动力配置，雷诺在今年上半年发布了新一代卡缤的信息，搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，也将会在本月的上海车展亮相，而目前国内在售的车型只有一台1.2T的发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩为190牛米，匹配6速双离合变速箱，百公里加速为10.9秒，官方油耗为6.2L，各方面的表现也是中规中矩，所以缺少了能够吸引人眼球的亮点，也证明了，不是所有的纯进口SUV都是好车，最起码这款卡缤说了NO。

说白了，这款车虽然是纯进口SUV，但是在车坛的地位也就是国内的宝骏510级别，但是性价比和510有着天壤之别，而它之所以敢出现在国内市场，我觉得吧，还是因为法国人的自大和傲慢使然，不管是雷诺，还是PSA集团，在国内市场的表现都带着几分天真的傲慢，他们对国内消费者的分析和迎合，相对比德系和日系车，简直还停留在上个世纪，PSA集团还好说，在过去几年里经历了销量极速萎缩的教训后，现在也开始慢慢地正视起新一代消费者，但是雷诺在我看来，还是端着几分架子低不下头。

这也导致，雷诺在国内市场一直混得不死不活，各地经销商不是赔钱就是退网，从现状来看只有纳智捷、观致能和它比一比谁更惨，或许在雷诺看来，国内市场有一个日产就够了，自己只要用心经营好欧美市场就万事大吉了，可是放弃了中国这个国际第一大市场，真的是一个好选择么？