2.0T的大众高尔夫R很猛？这台W12缸的高尔夫笑了

花四十万买一台BBA的豪华C级车，是对自己努力奋斗的犒赏，但是花四十万买一台两厢小钢炮，那么绝对就是满满的情怀，还有放荡不羁的青春，性能卓越、加速迅猛的性能小钢炮，有着扮猪吃老虎的功力，而在四十万级别，国人最熟悉的当属大众高尔夫R和福特福克斯RS了。高尔夫R的2.0T发动机最大马力290匹，峰值扭矩为380牛米，原厂百公里加速就能做到4.8秒，刷个ECU之后性能还能往上窜。

而福特福克斯RS更牛，据说全新一代车型搭载了2.3T混动系统，在电机的辅助下，最大马力超400匹，峰值扭矩目前不详，但是结合这么大的马力，肯定超过500牛米，匹配上独有的漂移模式，拥有这么一台性能钢炮，绝对会成为人人羡慕的靓仔。事实上这两款性能小钢炮，也已经是车迷心中的图腾，用四十万元左右的预算，就能够享受到超跑般的驾控感受，而且两款车都搭载了顶尖的四驱系统，这个价位里除了它俩之外，我的记忆里也就剩下了一台雷诺梅甘娜了。

但是他们并不是现存最强的小钢炮，每年在奥地利举办的GTI大会上，大众曾带来了一台性能更加卓越的高尔夫W12-650。没错就是W12，大众最顶级的12缸6.0L发动机，最大马力650匹，峰值扭矩750牛米，这台体积巨大的发动机，被硬生生塞进了一台高尔夫里，为此工程师们拆除了高尔夫的后座，才能将这台机器给装载进去，因为空间的限制这台发动机是裸露在车厢内的，为了不让前排的驾驶员被烤成鸭子，工程师们在发动机的后部，还安装了两个巨大的散热器，每一个都占据了高尔夫约四分之一的横向空间。

于是，一台比超级改装车还要变态的高尔夫就问世了，这台车的百公里加速为3.7秒，极速323公里，看到这个数据大家可能会觉得并不算快，确实，如此性能卓越的发动机推动一台两厢车，加速时间进不到2秒确实有些遗憾，但是高尔夫毕竟不是辉腾，它的底盘能力，还无法完全承受这台发动机的动力输出，所以在1挡和2挡的时候，工程师们将动力抑制了60%左右，等攀升到3挡的时候，基本已经完成了百公里加速过程。

为了确保这台高尔夫W12-650不会飞起来，设计师在车头、侧面以及尾部，设计出了性能更加优良的空气动力学系统，能够让其在急加速和高速行驶的时候，得到更多的空气下压力，保证四个轮胎的抓地力达到完美的效果，轮毂采用了强度极高的轻合金锻造，前轮为235后轮为295，底盘和刹车部件来自奥迪的RS部门。

再说R系列是最强高尔夫的话，高尔夫W12-650有灵魂的话可能会笑起来，650马力的动力让全新福特福克斯RS看上去也是一个弟弟，不过很遗憾的是，这款车目前还是概念车的形态，并且被藏在了大众的博物馆中，而且从市场接受度而言，高尔夫W12-650也决然不会走上量产的舞台，所以想要入手一台的话，也只能在梦中实现了，不过它毕竟真实地存在于世，给我们展现了更为惊艳的汽车工业水平，所以还是要为大众工程师们点个赞。