混动车型的“卷王”，试驾哈弗神兽混动DHT

现在买个车真的是太难了，想买油车但油价高得离谱，想买电车可充电难而且续航短，想买混动车么去试驾了一下感觉动力又不太行，自己又不想太将就，所以我的购车计划一直就是被搁置的状态，恰好前段时间看到哈弗神兽混动DHT上市了，不少大佬和资深媒体对其评价也很高，所以我就去4S店看了实车同时试驾了一下，今天就和大家说说我的感受。

静态体验

我相信绝对不止是我一个人是“颜值控”，哈弗神兽混动DHT的颜值确实不赖。前脸贯穿式矩阵大灯配合超大的无边框进气格栅非常的具有未来感；车身侧面的线条也很流畅，是那种轿跑SUV的造型；车身末端延伸出的小型扰流板和车尾下包围部分的黑色扩散器装置都进一步提升了车辆的运动感。

另外一点就是这车是真的大，具体尺寸我记不清了，不过别看它的定位是紧凑型SUV，从外观看上去块头可真不小，我180cm的身高，进入车内实际乘坐体验下来无论是头部还是腿部空间都非常充裕舒适。还有就是空间的利用率做的确实好，整车的储物布局非常多，而且很多地方还有分区设计，这样就会避免车里东西乱堆乱放的现象。

内饰的话要比图片好看不少，主要还是设计上确实很精致，中控的设计层次分明而且用料还很扎实，撞色设计配上棱形花纹和大量皮质包裹给人一种很高级的豪华感，细节方面还有怀挡设计、氛围灯等等，整体的设计和用料搭配恰到好处，不会给人那种国产内饰只会“堆料”的感觉。

配置的话也不赖，最低配都有：无钥匙进入和启动、远程启动、全景天窗、车顶行李架、语音识别等等，这可比那些日系混动要强多了。

试驾环节

车子了解的差不多了就让销售给我安排了试驾。说实话，要不是我之前就知道这车是1.5T+2档DHT混合动力，我真以为这是一台大马力的性能车。起步脚底油的感觉真的是超过瘾，就和开电车一样，丝滑平顺且没有那种突兀的推背感；80码以上的时候，发动机就会及时介入驱动，动力响应也非常灵敏，不像我之前试驾的那些日系混动车，踩下油门后反应慢个半拍，且后段加速还很慢。后来试驾员也和我讲解了一下哈弗神兽混动DHT的动力参数，系统总功率是179kW，峰值扭矩高达530N·m，我听了着实一惊，毕竟市面上大多数3.0T的性能车扭矩也才500N·m左右，也难怪哈弗神兽混动DHT上市时对外宣称“全速域超强动力”。

另外就是它拥有6种动力模式，主要就是为了兼顾性能的同时还能保证低油耗和高续航，官方数据是百公里油耗才5.5L（WLTC），一箱油能开1000多公里，面对如今高昂的油价以及纯电车不成熟的问题，这也是混合动力最大的优势了。

结语：

试驾结束后我就被深深地“种草”了，基本就确定了哈弗神兽混动DHT就是我的那颗“菜”，话说回来，15万左右的价格，颜值、配置、性能、油耗全都有，不选它还选谁呢？