哈弗神兽混动DHT：买车别只看参数，可靠的是驾驶体验！

到现在工作也有一些年份了，以前一直都是以挤公交或者骑上我的小电驴上下班，挤公交是真的难受，小电驴稍微好一些，但是遇到狂风暴雨或者是紫外线特别强的天气，也是一样很难受。所以在今年，我打算给自己买一台车代步，让自己在出行的路上更舒服，也是对自己这些年努力工作的一个犒劳。

决定买车只是第一步，选车才是最难的第二步，如果直接选择燃油车，现在的油价让我望而生畏，如果直接选择纯电动车，续航以及保值问题又让我纠结不已。朋友跟我说，其实混动车型就非常不错，还给我推荐了哈弗神兽混动DHT，说这款车不仅动力足，开起来还特别省油，于是我就专门去试驾了一下，今天就给大家分享一下我的试驾感受。 

进店看车第一印象一定是外观造型，其次是内饰

如果说买一辆车不看外观，那绝对是假的，外观造型才是吸引我的第一印象。哈弗神兽混动DHT的设计造型我个人还是比较喜欢的，看起来非常现代化。前脸无边框的进气格栅配上分体式大灯冲击力十足且辨识度非常高，科技感很强，侧面采用的是溜背的轿跑SUV设计，再加上隐藏式门把手和超大轮毂的组合，让整辆车看起来充满了未来感；车尾部分的扰流板和双边两出的尾喉设计给整车增添了一些运动属性，总的来说我觉得实车可能比照片上更好看一些。

然后坐进车内看看内饰配置，哈弗神兽混动DHT配备的是12.3英寸+14.6英寸的双联曲面屏，科技感再次扑面而来，整个车技系统用起来非常顺滑，非常满意。除此之外，我还是比较在意内饰质感的，哈弗神兽混动DHT内饰的用料和做工是非常讲究的，采用了大量的软性皮质包裹和菱形花纹装饰，配上怀挡设计、多色氛围灯等，未来感和豪华感属实是拿捏了。

配置方面，哈弗神兽混动DHT全系标配了无钥匙进入和启动、远程启动、全景天窗、车顶行李架、语音识别等等，这些配置我个人认为还是非常够用的，能让日常出行更加便捷。

开过才知道要不要入手

试驾的感觉是否适合自己，才决定这台车到底值不值得我入手。就动力而言，1.5T涡轮增压+2档DHT混合动力实际开起来我觉得还是不错的。首先动力真的是没的说，功率、扭矩，零百加速都是同级别中的优等生了，说说我试驾的实际感受吧。低速行驶的时候其实很明显能感受到它劲儿很足，轻踩油门就能感受到清晰的推背感，在跑起来之后，速度提高了，再加深油门的时候，依旧可以感觉到后劲儿也很足。在跑高速的时候，我个人觉得后劲儿还是非常重要的，超车如果疲软，安全问题也会随之出现。

其次，它给我的感觉还有：动力很平顺，而且给我的感觉是油电配合非常巧妙，我几乎感觉不出来切换的顿挫。坐在车内静谧性也不错，隔音效果的确是用了心的，过减速带的时候也能感受到避震效果非常不错，总的来说还是非常舒适的。

哈弗神兽混动DHT拥有6种动力模式：EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式，系统会根据当前路况自行切换，它的油耗能做到百公里5.5L，续航里程达到1000公里，这其实就已经打消了我对新能源车续航问题的顾虑了，最后一道防线卸下了。

试驾结束开回原地，倒车入库的时候还体验了一把360全景影像，非常的清晰，而且还带有循迹倒车，真的是科技改变生活啊！当时还好奇试了一下遥控泊车，这个就更神奇了，从没想过汽车真的可以如此智能化。

结尾：

哈弗神兽混动DHT其实是我试驾过最满意的一款混动车了，我也试驾过其他的混动车型，但就油电配合默契这一点，我心里就认可了它。加上极具未来感的造型以及内饰配置，让我感觉这个车企真的还是挺良心的，配置几乎都拉满了，配价比极高。我已经把车给订了，如果以后有机会，再给大家分享一下我和哈弗神兽混动DHT的日常点滴，也祝大家可以顺利选到自己心仪的爱车！