针对热爱自驾游、旅游的年轻消费者来说，一辆车在使用价值和动力上都是突出的优势，能够吸引他们的注意力。因为达到当前年轻人群的需求和喜好，凯翼汽车于在今年的2月推出了2021款凯翼车型，价格接近百姓，价值高，实力强，动力强劲。X3-1.5T车型，售价范围为6.89万-7.59万元。

外观设计

就车身尺寸来讲，凯翼X3.长短为4335mm，宽度为1796mm，高度为1665mm，轴距为2530mm。尽管参数看上去并不亮眼，但通过具体体验后，空间表现还算不错。针对一般身材的成员来说，挤满五个人都是相当容易的。

凯翼X3.正面呈现出更成熟的设计风格，大规格的字形格栅辅以铬装饰轮廊，再加上尖锐的前灯，给人总体感觉不是很好，有点凌乱。

从尾端看来，尾端呈现出年轻的设计风格，融合挺直的线条，视觉冲击还算不错。插件式备胎突出狂野，有一些像老大哥瑞虎3的尾型。这辆车的长短、宽度和高度各自为4335/1796/1665mm，轴距为2530mm，前后轮胎尺寸为215/60R17。

因为是中期改款，因此Ta尾端的调整基本上等于0。你可以看到Ta我甚至身背一个插件备胎。要知道这个配置的车型基本都是40W+价格。此外，后扰流板和上位制动灯也相当容易识别。

内饰设计

长安CS室内设计依然很时尚。整个内饰以灰黑色为主，传动齿轮摇杆周围有镀铬装饰条，中央控制屏选用嵌入式设计，主副驾配备安全气囊，方向盘配备多用途按钮，中央控制屏选用7英寸设计。

第二个是他们的内部结构配置和智能系统的控制。座椅和方向盘都是皮革制品材料，感觉十分优雅，5个座位的内部空间更宽阔，十分舒适。智能化中央控制车辆系统、导航、转向图像、人机交互技术、声音控制操作等可随意切换手机蓝牙、音乐、音频阅读、视频和游戏控制。非常适合年轻人的时尚需求和控制方式。

但是，最引人注目的是仪表台正上方的空调出风口。相近涡扇发动机的特有样子具有相当大的纹理。面临同样的条形或矩形设计，这无疑是一个辉煌而成功的转变。下方是多点触控操作的1英寸中控屏。UI设计很大气，最大的优点是没设置太复杂的二级菜单，简单高效，并且灵敏度和响应速度都很好。

选用机械式档杆和手刹，在这个价上，并没有什么可苛刻的，前座还设计了直通式双杯架，总体实用性很好。

整个系列产品标配仿皮座椅，选用黑红配色。坐垫不是很厚，但比一些织物座椅要好得多。后排座空间可以说是过去式。达到普通家庭的需求是没有问题的。主驾驶员标准配备无匙进入系统。旅行箱平台很低，高度空间很实用。它需要用，而且容积不低于一些紧凑SUV出门钓鱼坐在汽车后备箱位置也很方便。

越级强动力

作为一个6万多起市场销售的小型SUV，2021款凯翼X3最大的亮点是新一代的动力配置，奇瑞的热值高达37.1%的1.5T涡轮增压器发动机和CVT由25个变速器组成的动力总程，让2021款凯翼X3实现了动力水平的飞跃。

通过参数对比不难发现，2021款凯翼X3的动力参数不但远远高于位于同一价格范围里的国内流行车型宝骏510，而且已经超过了合资企业流行车型宾智，参考价几乎是自己的两倍。

在安全方面，新汽车配备了BoschESP车身稳定系统精密度更高，反映更灵敏，动态性驾驶更精细。它能够稳定地通过湿滑的沥青路面或崎岖的道路。它的许多主动和被动安全系统也被遮盖BoschABS+EBD制动防抱死，HHC上坡起步智启辅助系统、事故碰撞数据记录仪等配置，全方位保障出行安全。

在具体驾驶情况下，2021凯翼X3不论是起步，或是中途加速，动力都变得特别充沛。2021凯翼X3也有二种性能模式:经济和运动。在运动模式下，1.5T发动机工况下，发动机的扭距性能会更加突出，超车时还会变得更加得心应手，甚至能让驾驶员体会到几分推背的感觉。

2021款凯翼X3也有着190mm最小离地间隙，最大爬坡度高过48度，因此在一些特殊道路真的很难，那也是凯翼X3得到“全路况高品质小霸道”原因之一。

也许新能源已经成为凯翼破局的唯一希望。

除去年全新上市外SUV车型炫界Pro和炫界ProEV此外，宜宾凯翼汽车有限公司副总裁、凯翼汽车研究院院长陆丽华也公开表示，将来3-5年，凯翼在新能源产品布局上，“在产品层面，凯翼将来将从A00级到A0级SUV此外，凯翼仍在同步打造新能源平台，将来凯翼新能源将有更完善的产品阵列和布局规划。”

总结：配1.5T+CVT

看透凯翼X3是换壳换标瑞虎3以后，针对凯翼X3的了解其实是比较深刻的，本质上，凯翼X3.瑞虎3改变了自身的身份，以较低的价格吸引预算较小的消费者。但是，瑞虎3在凯翼拥有成熟、稳定和实用性的主要表现X3也表现在上面，作为一个主要的下沉市场SUV凯翼X3的质量是值得信赖的。

起亚易跑和凯翼X3.综合比较，这2款车型各有优势；为了能追求燃油经济性和车里乘坐空间，提议选择起亚易跑；提议购买凯翼，追求加速性能和便利配置X3。