这车刚上市就被“封神”，跑了趟高速，我就觉得它是“辣馒头”

马自达的阿特兹，B级车市场“最能装”的车了，在哪里都能看到吹阿特兹魂动的外观设计、大自吸发动机、蓝天技术，但日系车真的像是别人说的，做一辆车把它做的尤为精致，特别是在外观和内饰上体现的很实在，再加上2.5L的排量，动力没得说，而变速箱的机敏程度也是让我意外，它会很积极的响应换挡，从而减少顿挫感。

要说阿特兹的操控真的舒服，介于丰田车和德系车之间的感觉，要不说阿特兹这车刚上市就被“封神”，其实不光光是噱头，开惯了自己的阿特兹，再去开朋友的英朗GT感觉就像是在开拖拉机，动力完全不是在同一起跑线，而且操控性能有明显的差距，包括虚位、握感和方向盘的回馈力度都是两重天。

虽然马自达的车型后排和后备箱空间都是偏小的，这都说众所周知的，而且头顶的空间也是很局促，除了空间方面的劣势，当初没发现阿特兹也太大的毛病，还有就是底盘偏低、偏懒撒，乡村道路要慎重行驶，而且关门的声音不沉稳，说白了就是隔音有些差。

空间应该是介于迈腾和朗逸之间的，提车没多久就跑了趟高速，当速度到了100码的时候，隔音差的劣势就体现出来了，不开音乐简直就头晕，感觉发动机就放在副驾驶位一样，而且胎噪风噪一样的烦人，最致命的是下高速洗车时发现前脸处有小石头击打的痕迹，可以想象阿特兹的车漆是有多薄，现在我更加的觉得阿特兹这车是“辣馒头”了。

这个价位的车问题还是有的，这个价位也只有马自达的车型相对厚道些，德系车的配置低到让人发指，而丰田、本田车又没有马自达的运动感，而阿特兹也只适合家用代步，买不起bba，又比较爱面子的人，再加上它到手的优惠幅度也比较大，总的来说，阿特兹还是值这个价的。