起售4.98万，拉得了货载得了人、玩得了漂移跑得了越野，香不香

有这么一款奇葩车，不管是性能、设计都只能算作汽车界的入门存在，但是在市场上却赢得了极高的声誉和口碑，虽然带着些许的玩笑性质，但是口碑影响之下，已经有了“神车”的风范，这就是五菱宏光S，起售4.98万拉得了货、载得了人、玩得了漂移、跑得过越野，曾经号称有人的地方就有五菱宏光，作为一款宜商宜家的MPV车型，五菱宏光在五万块钱的价位中，给予消费者非同寻常的用车感受，你就说香不香。

犹记得当年，满大街的车主都在自己的车尾上，贴上了五菱宏光S的标识，即便是一些超级跑车也不能免俗，热闹程度一点不比新款思域上市初期，视频中经常有人高喊“思域大哥来了，快让道”的热度差，甚至后来专门有许多媒体和车评人出面，提醒各位司机，私自更改车标是违反交规的，被交警抓住，是要扣分罚款的，这才逐渐遏制了大家改换五菱宏光S车标的风气。

巅峰时期的五菱宏光，月销量高达82500多辆，市场中有一半以上的车型，销量甚至达不到它的零头，这样的销量，加之爆棚的口碑，自然无愧于“神车”名头。虽然在今年出现过销量断崖式的下降，在汽车媒体和车友圈里有过一阵子负面的猜测，但是神车依旧是神车，短暂的销量低谷之后，五菱宏光再次爆发，销量依旧是MPV车型中当之无愧的冠军。

但是自从改款车型五菱宏光S上市以来，“神车”似乎也渐渐不再那么“神”了，2019年的截止十一月，五菱宏光S的总销量较之2018年同比下降了21.6%，其中7月份的销量仅仅只有14736台，这样的销量数据，比起巅峰时期，可以说是云泥之别了，不仅如此，从7月份的数据可以看出，师出同门的宝骏730，已经有了可以赶超五菱宏光S的实力，面对如此残酷的市场，五菱宏光S似乎也显得有些后劲乏力，8月到11月，销量虽然有所提升，但是与往年相比，还是呈现疲软的状态。

针对疲软的销量，今年的五菱宏光S也有很多的优惠政策，总车价不超过5万的车型，优惠甚至可以到7000元，可以说诚意是非常足了，从最后这个季度的销量来看，消费者对于这样的优惠政策，还是持认可态度的，毕竟选择这款车型的消费者，追求的都是经济适用，作为一个生活中陪伴奋斗的工具，在好用的前体下，自然是越便宜越好。

五菱宏光S作为上汽旗下的最畅销车型，说是上汽的“亲儿子”怕是毫不过分，通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L、1.5L发动机，先进的轿车外观内饰设计理念，保证了动力和燃油经济的同时，又不会留给消费者“土”的感官，可以说这是一款极有良心的经济车型，但今年销量突然爆冷，怎样继续保持自己的“神车”地位，未来的发展前景应该何去何从，确实值得厂家认真思考定位。