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科鲁泽定位于紧凑型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近雪佛兰家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。汽车轮廓延续家族化设计理念，前脸造型显得充满运动感，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。而尾部造型还是显得比较有层次感的，尾灯设计也具有一定的高级感。
内部装饰上，科鲁泽更强调经典和经典。新车还配备了雪佛兰最新样式的三幅式多功能方向盘。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚的符合人体工程学的车内的座椅。
长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在76位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在33位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在80万以上紧凑型车车型中排在81位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、LED日间行车灯、上坡辅助、发动机启停等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的cvt，另外省油、全合成机油更好也都是大家喜欢它的点。
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