奕泽决战XR-V，哪一款更适合当代年轻群体？

对于一些刚刚毕业参加工作的年轻人来说，如果生活在大城市，我们并不建议一上来就买特别大的车。一方面是由于大车驾驭起来比较困难，无论公路行驶还是泊车都不算太灵活，更容易发生剐蹭，提高用车成本；另一方面则是短期内也并不需要承载全家出行的需求，如果过个几年以后切实有需求，再换也不迟。

因此，我们觉得小尺寸的SUV比较适合，纵向空间相比于三厢轿车更短，驾驶起来非常灵巧，同时也有更灵活的储物空间，周末节假日出门，2人出行也完全没有问题。

主流的合资品牌小尺寸SUV中，一汽丰田IZOA奕泽和东风本田XR-V都可谓是同级市场中的佼佼者，15万左右的价位，相对门槛也不高，值得看一看。

在外观设计上，两款SUV有着比较鲜明的风格差异，一汽丰田IZOA奕泽走的是个性、潮流路线，而东风本田XR-V则是大众化、质朴化的风格，这两种风格并无好看与难看之分，更多还是看消费者更倾向于那种。

在车身尺寸上，两款SUV都是4.3米左右的长度，一汽丰田IZOA奕泽的轴距为2640mm，而东风本田XR-V则是2610mm，相对而言前者更有优势，能够获得更宽阔的腿部空间。

动力方面，两款SUV都搭载了两套不同规格的动力单元，旨在满足用户更加多元化的需求。但从规格和高级感来说，明显一汽丰田IZOA奕泽更胜一筹。

一汽丰田IZOA奕泽提供了2.0L汽油版和2.0L双擎版。汽油版搭载基于TNGA丰巢概念2.0L Dynamic Force Engine发动机，“高速燃烧科技”及“可变控制系统”，实现高输出热效率，顷刻间释放澎湃动力，匹配Direct Shift CVT变速箱，将操控平顺性和燃油经济性再次淋漓展现。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，将齿轮传动与钢带传动完美结合，可在两种传动之间自由切换，拥有傲人的高效率及宽传动比范围。可模拟10个挡位，提供标准、节能、运动三种驾驶驾驶模式选择，提升变速箱响应速度，换挡顺畅且毫无顿挫感，让驾驶乐趣酣畅尽享。

而双擎版，先进的丰田2.0L HEV发动机，同时实现高马力和大扭矩，低速静谧平顺，高速澎湃酣畅。同时，“准确判断驾驶员意图”带来的瞬间响应，飞跃性提升燃油效率，更加环保的同时，让享驭随心的动感驾控信手可得。新一代的混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣和智能，创造令人振奋的驾驶体验。

看东风本田XR-V，分别是1.5L汽油和1.5T汽油版，混动版的缺失是一个不小的遗憾，毕竟本田的混动系统也是颇有名气。而这两套不同的动力系统，最主要的区别在于动力大小的不同，其他方面差异不大。追求更强的动力，可以看看1.5T汽油版，如果预算不高，那么就看看1.5L汽油版。

整体来说，在动力总成方面，东风本田XR-V是不如一汽丰田IZOA奕泽的，特别是动力参数和油耗表现上，后者更加出彩。

除了动力方面，在底盘悬架上，两款SUV也有着不小的差异。

一汽丰田IZOA奕泽搭载了前麦弗逊式独立悬架系统、后双叉臂式独立悬架系统组成的“四轮独悬”，提升了行驶中车辆的稳定性与可控性，精准的转向感为驾驶者提供清晰的路感反馈，即使是在狭窄的道路上，依然可以灵活穿梭。

相较之下，东风本田XR-V采用了这个级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架系统、后扭力梁式非独立悬架系统，也俗称“板悬”从结构来说，双叉臂式独立悬架具有更好的滤震性和操控性，成本更高，而后扭力梁式非独立悬架结构简单，成本低，舒适性和操控性都略逊一筹，简单来说就是不够高级。

值得一提的是，IZOA奕泽是一汽丰田引入中国市场的首款基于TNGA架构打造的SUV，TNGA架构以实现驾驭随心为目标，基于TNGA的高水准基本性能锻造出极佳的运动性能，全新平台打造的低重心车架，从著名的纽博格林等赛道，到众多欧洲实际道路进行了充分的行驶测试，最终得以将车辆的灵敏度、精准度、一致性等路感回馈发挥到淋漓尽致，灵活稳健的优异操控，安然自若的乘坐舒适感，让你随时随刻想要驾驭，更享受驾驭。

最后，再来看看两款SUV的配置表现吧。

一汽丰田IZOA奕泽配备了10个SRS空气囊，而东风本田XR-V仅为4个。值得一提的是，前者的10个SRS空气囊是全系标配，而东风本田XR-V仅有几款高配车型配备了6个气囊，从数量上看，明显处于劣势。除此以外，主动安全配置方面一汽丰田IZOA奕泽同样优势突出。而在一些舒适性便利性配置上，两款车型互有胜负，整体来说，还是一汽丰田IZOA奕泽更加占优。

综合以上对比，可以得出结论，两款SUV的比拼中，一汽丰田IZOA奕泽更具性价比，虽然也许售价稍高一些，但综合产品力更硬，无疑更加适合当代年轻群体。