恒驰5上市！恒大进入最终章

7月6日晚，恒大集团常务副总裁刘永灼通过直播形式发布了其首款量产车型——恒驰5，预售价17.9万元，号称“30万以内最好的纯电SUV”，并于10月份开始正式交付，明年一季度前完成一万辆交付。

从发布的恒驰5的产品内容看，可谓十足良心。17.9万的价格，一辆长4.7米的紧凑型SUV，轴距达到2780mm，前后排空间也可以了。前麦弗逊后五连杆独立悬架，会让底盘整体兼顾舒适与运动性，更适合家庭日常代步出行，操控性能也不会太差。搭载72.8度的宁德时代磷酸铁锂电池（以安全为重），CLTC工况下续航达到602km，同时使用的是150kW的前置永磁同步电机， 最大扭矩达到345N.m。

从官方公布的配置参数看，整体是有较高性价比的，因为车辆标配了全景电动天窗、电动尾门、前排座椅加热通风、主驾座椅记忆、双温区空调、手机无线充电，在智能驾驶方面还有H-pilot智能驾驶，看功能也是目前运用最广泛的L2+的水平，基本满足日常驾驶需要的智能化，还有RPA自动泊车以及360°全景影像，可以说配置非常高了，在不追求极致豪华或者极致智能极致性能的要求下，是非常符合“小康家庭需求”的国内最广大用户需求的车辆，就像恒大的房子一样，具有很好的性价比，也有一定的品质。

通过拉对比也能看到，在同样的价格水平，恒驰5的配置对比长安CS75PLUS，哈弗H6，星越L雷神混动版这三款非常热门的车型其产品竞争力是很强势的，而且这是一款纯电车型。

大家不要以为我是在吹恒驰5，只是单纯的从产品力对比来看，恒驰5的优势是确实存在的，当然劣势也很明显。对比的这三款车是国内自主品牌三大强长安长城吉利的王牌车型，市场基盘非常大，品质和质量更有保障，销售和售后服务体系健全，大多数人会更愿意选择。而恒驰5作为一个负债近2万亿的恒大集团旗下的全新的新能源汽车品牌的首款车型，不免让人怀疑和质疑，担心下单后公司跑路甚至车辆出问题没人负责，等等，相信有很多人在观望和迟疑，等待。

所以，恒驰也考虑到这点就继续下血本，给出了诚意满满和让利明显的10大重磅权益:

说实话，这是我从业以来见过最有诚意、最实用、最“贵”的用户权益，全国找不见第二个品牌舍得这样下血本，当然这是恒大迫不得已而为之的，没有足够的品牌支撑以及之前母品牌的一系列负面让恒驰汽车不得不花钱建立信任。并且，还破天荒的首创了“公证售车”模式（销售款打进公证账户），这对打消公众对于其交付能力的质疑还是有好处的。或许，之后会有更多全新品牌考虑借鉴这一模式。

另外发布会上还介绍了恒驰汽车会采取“直营+授权代理”的模式，根据规划在全国建设36个城市体验中心，1600个销售中心和3000个自建及授权维保修售后服务中心。按照恒大地产的规模，这还是很有可能的。充电服务方面，将通过星络充电平台接入563家充电运营商，布局30多万个充电桩，全国覆盖到300+城市，满足用户充电需求。

正如截到的恒驰小程序的响应进度，恒大汽车的整体也到了战略落地的关键时刻了，之所以能够向市场退出这款极具性价比的“良心产品”，就是在考虑恒大集团整体生死存亡。恒大汽车应该是恒大最后一根救命稻草，许老板成败也在此一举。现关注来，新能源汽车的春风已经四面吹来，很多先行者已经舒服的在空中飘着，享受市场和政策的双重红利，而有的还在艰苦卓绝的奋斗中，以全力以赴的态度冲刺来赶上这趟新能源的末班车，恒大汽车既是如此。

只有用户接受，认可，下单，消费，让市场火起来，销量爬起来，市场才会重新定义恒大与恒大汽车，资本才会逢场作戏。否则，恒大地产会随着恒大汽车的不温不火，逐渐陷入更加艰难的绝境。

这便是为什么恒驰5说自己是“30万以内最好的纯电SUV”。所以，买与否，全看自己如何决断，车是个好车，产品在我看来还是良心产品，企业良不良心大家说了算，毕竟，我还没有上车恒大地产。