百年品牌毁于一旦, 雪佛兰我拿什么拯救你

今年的汽车品牌公关都水逆，从奥迪侵权到蔚来冷漠，国内汽车品牌从业人都应该找个寺庙拜拜，祈祷不要再出纰漏了。不过和奥迪、蔚来的问题火到出圈相比，雪佛兰的“塌房”连圈都没出，在微博热搜榜上“雪佛兰low”的词条仅在昨天昙花一现。没想到有一天，百年品牌雪佛兰连黑红都无人在意了。

雪佛兰的这次“塌房”起源于其在B站投放广告时选取了一个可以称之为“劣迹”UP主的人合作，该UP主在微博等公共场合多次发表辱女言论，大众对其印象不好。此外，在大众指出雪佛兰选取的合作对象有问题时，雪佛兰的官方账号发表了更奇葩的回应：“UP主和小雪一样的‘黑’，重新认识另一个我们，只有你想不到，没有我们做不到。”

虽然，雪佛兰此举可能意在宣传雪佛兰黑标，但是作为官方账号的运营人并没有选择合适的时机抖机灵。黑红也是红，但现在只有黑没有红，不禁让人感叹，雪佛兰你怎么会沦落至此！

作为传奇大师威廉·杜兰特（创立通用公司，缔造美国汽车工业体系）的开山之作，另一位创始人路易·雪佛兰也是一位传奇明星赛车手，雪佛兰自1911年成立已走过百年，全球累计销量超过一亿，曾经也算是汽车工业的传奇代表，在漫长的汽车发展史上，贡献了许多经典的车型。

1912年：Classic Six

作为雪佛兰历史上的首款车型，它继承了路易·雪佛兰的运动基因，大排量、大马力、六气缸、高性能，采用5座布局的豪华轿车，2150美元的售价在当时堪称天价。值得一提的是由于当时并不存在完善的汽车维修产业，因此，这款车创新性地配备了随车专用的工具箱。

1917年：雪佛兰490

这款车的名字由来与其售价有关，它的定价只有490美元。这种创新方式的命名使得雪佛兰490一经问世，便得到市场的广泛认可。在雪佛兰490的带动下，雪佛兰的年产量达到了20万辆，十年后雪佛兰迎来了自己第一个百万销量。

1935年：第一代Suburban

雪佛兰在1935年推出了公认的现代SUV鼻祖，第一代Suburban。兼具卡车的大空间与轿车的舒适性，且最先采用了全新的独立前悬挂系统，革命性地改变了驾乘体验，在当时刷新了大众对汽车的认知。

1953年：第一代科尔维特

号称美国国宝级超跑，采用双色旗帜做logo，至今仍然风靡全球。1953年科尔维特诞生时，跑车只有法拉利，兰博基尼还在捣鼓肌肉车。

虽然第一代车型只生产了800台，但却是一个历史性的开端。1955年原本的六缸发动机升级为V8发动机后成为当年的年度车型。

1966年：第一代科迈罗

雪佛兰在中国家喻户晓的车型，结缘于电影变形金刚里的“大黄蜂”。从研发到上市，科迈罗每一步都走得飞快，它不仅是通用旗下第一款采用独立副车架支撑发动机的车型，并且首次采用了计算机辅助调校悬挂系统，当它在当年的底特律车展上突然出现时，立刻吸引人为其疯狂。

2018版

1969年：雪佛兰K5 Blazer

当酷路泽以“陆地巡洋舰”的名号在汽车界横行霸道时，不知道还有多少人记得前辈雪佛兰Blazer，或者说叫它——开拓者。1969年，雪佛兰为了对抗Jeep推出了K5 Blazer，它是世界上第一款四驱车型，也是通用旗下最小的全尺寸SUV，如今SUV能成为风靡全球的车型，它是不可或缺的功臣。

2004：雪佛兰探界者

跟随雪佛兰一同进入中国的车型，也是目前大众比较熟知的中级SUV，诞生于2004年，2005年雪佛兰进入中国，探界者为其在中国市场确立一线地位有极大帮助。2016年广州车展上首次在国内亮相，2017年在国内正式上市。

令人迷惑的是，进入中国市场的雪佛兰一路越走越低迷，推出的车型除了科帕奇、科鲁兹、迈锐宝还有些水花，其他车型逐渐查无此车。品牌名气下降，连产品质量也不如以前，网上随处可见雪佛兰车主的吐槽。

不知何时，雪佛兰已经逐渐远离高端阵营，在中低端汽车市场苦苦挣扎，换黑标也于事无补。可能这就是优胜劣汰吧，传统品牌会逐渐被新势力取代，有些情怀最终只能留在记忆里。