沃尔沃纯电C40正式上市，续航最长可达550km，你觉得这内饰拉胯吗

文/佳

为了更好跟上新能源浪潮，很多传统车企都加快了布局新能源市场的步伐，虽说与那些造车新势力相比，发展速度慢一些，但是这并不能意味着什么。毕竟传统车企有着深厚的造车功力，所以它们每次推出新能源产品的时候，都会引来消费者和行业的关注。就拿 沃尔沃 这个传统车企来说，就在近日上市了一款纯电动跨界紧凑型SUV：沃尔沃C40 RECHARGE。

早在去年广州车展的时候，沃尔沃就带着C40这款纯电动产品来到了车展，亮相之后也获得了较高关注度。时至今日，这款新车型终于正式上市了，官方指导价在26.7-32.8万元之间。沃尔沃C40是品牌继XC40 RECHARGE纯电版之后，再次推出的一款新能源产品，诞生于CMA架构，是品牌在向新能源领域转化的一款重要产品。

在外观设计方面，沃尔沃C40走得是简洁北欧设计风，车头造型跟XC40 RECHARGE很相似，与燃油车型一样有着高辨识度。车头造型饱满敦厚，采用纯电动车型常见的封闭式设计，正中间搭载品牌logo，加入长条状熏黑进气口，配合下方梯形状下包围，共同强化前脸层次感。品牌标志性“雷神之锤”得以保留，点亮之后既为前脸增添犀利感，又提升了前脸辨识度，大部分消费者都能够接受这套设计语言。

车身侧面才是沃尔沃C40的亮点所在，车顶融入溜背设计之后，为车身增添轿跑SUV的气质，所以大家也可以将它看作是XC40 RECHARGE的轿跑版本。熏黑车顶自然下滑至车尾，形成一个饱满弧度，为车身增添一定灵动气息，而车身下半部分造型就比较敦厚了，不难看出它在“方圆”之间找到了一个不错的平衡点，这一点也是不少消费者所钟爱的。

充电接口被设计在后翼子板处，用户在日常充电的时候可能不太方便，车门靠下方位置形成了一个不规则凹陷型面，有助于丰富车身视觉效果。五幅式轮毂采用全新设计手法，不仅视觉效果精致，而且在行驶过程中还可以起到降低风阻的作用。

在溜背式车顶的加持下，车尾造型也更加饱满紧致，后挡风玻璃形成一个较大的倾斜角度。车尾一共搭载两个扰流板，车顶处和后备箱表面各一个，尤其是后备箱表面搭载的尾翼很是犀利。强化车尾运动气息是一方面，更重要的是可以优化操控体验。标志性“维京之斧”经过了优化升级，细长灯带从后挡风玻璃两侧一直延伸至后备箱中间位置。灯带上半部分采用了分段式设计，下半部分进行了加长，点亮之后拥有更加醒目的视觉效果。

在内饰设计方面，沃尔沃C40继续沿用家族化设计，与燃油版车型XC40基本一致，一眼看过去便能感受强烈的沃尔沃风。比起视觉效果还是更注重实用性，与当下追求科技感的造车新势力明显不属于同一类型。车内覆盖了各种环保材质，为用户打造了一个更为健康的乘车环境。

9英寸竖状中控屏与两侧竖状空调出风口被设计在同一区别区域，周围加以镀铬金属条进行点缀，配合中控台上的一大块金属面板，共同提升内饰质感。这套设计语言没什么问题，但是放在新能源市场中并不出挑。当然能够选择这款车的消费者，肯定也不是冲着视觉效果来的。

方向盘握感饱满，左右两侧搭载扁平的物理按键，操控起来也很便捷。换挡区域属于常规设计，对于新手来说也没什么操控难度。至于驾乘空间依旧属于常规表现，只不过后排坐垫长度偏短，仍有一定提升空间。车顶配备的大尺寸天窗有助于扩大这款车的采用面积，进而优化驾乘体验，遗憾的是它没有配备电动遮阳帘，在阳光比较强烈的情况下会影响乘车体验。

在动力方面，沃尔沃C40推出了530km和550km两种续航里程版本，顶配是一款四驱高性能版车型，纯电动续航里程530km，百公里加速度4.7s，强劲的动力输出给用户带来更多操控乐趣。只不过实际驾乘体验依旧偏向于沉稳舒适，符合自身家用车型的定位。对于大部分消费者来说选择长续航版本车型就可以了，可以更好应对中短途出行需求。消费者对沃尔沃C40的评价也是褒贬不一，不少网友表示它的内饰设计太过于沉稳过时，另外26.7万元的起售价也不便宜。消费者用同样的价位可以选到品质更出众的车型，所以它今后肯定会面临着很大的竞争压力。